Servostyringspumpen remskive kan præsentere de tungeste arbejdsbyrde af alle motortilbehør til tider. Enorm drejning kraft kræves på remskive til pumpen til at udvikle de høje tryk, der er nødvendige for at dreje hjulene på en langsom eller stationær bil. Styre en standset bil, eller en uden power assist, opfordrer til monumentale anstrengelse fra føreren, når kørehastigheden er minimal. Ældre biler havde ofte ingen servostyring, og den store diameter rat hjalp med at give gearing. Hydraulisk pres fra styrepumpe erstatter denne fysiske magt. Derfor er mindre uoverensstemmelser kan føre til sporadisk ydeevne og en glaseret bælte. Hvorvidt en Serpentine bælte driver pumpen eller en dedikeret kilerem gør jobbet, forhold, der er ansvarlige for glasering gælder for begge. Hejs Alignment

Enhver motorremskiven der er lidt off kilter kan glasur et bælte i korte orden. Vridning af bæltet kan anvende overskydende friktion på begge sider af "V" figurer, der er beregnet til at holde trækkraft med skivesporene. Bæltet bliver stresset på den ene side, da det kommer ind den spændte remskive og på den anden, når det kommer. Den udhuling af bæltet overflader skaber glasur. Squealing bildæk udstille deres materielle tab på vejbanen, men tabte gummi fra et bælte er mindre indlysende. Et fint sort pulver kan samles i remskiven eller på andre motor rumoverflader. Enhver afbøjning fra pil-straight er nok til glasur bæltet. Trisse justering kan kontrolleres ved observation ned bæltet eller med en straight-edge lineal til sammenligning.
Tension

Præcise og særlige procedurer anvendes til at justere og teste spændingen i en kilerem for enhver specifik anvendelse, mens Serpentine bælter typisk holdes stramt ved en fjederbelastet strammer. En trisse på strammeren presser eller trækker på bæltet for at sikre korrekt trækkraft. Foråret på strammeren reduceres, når bæltet strækker eller slidt. Indikatorer præget på strammeren viser, hvor langt bæltet har strakt eller slidt, og når strammeren har nået bunden og er ikke længere effektiv. Derudover er de højderygge en Serpentine bælte trækkraft overflade målt til korrekt højde at måle resterende levetid. Når begge type sikkerhedsseler mister trækkraft kan det glide gennem pumpen remskive på tidspunkter, ruder trækkraft overflader.

Vaner og miljøer

Kørsel på grusveje sikkert bærer bælter og andre dele meget hurtigere end de dele af en bil, der aldrig rejser en grusvej eller åbne marker. Fine partikler ind i motorrummet og snavs, der finder vej mellem remmen og remskiven er malet til en støvet film, der reducerer trækkraft. Passager-og fragt belastninger naturligvis tilføje vægt til en bil, og en tungere bil kræver mere anstrengelse at ændre retning ved lave hastigheder. Taxaer og levering biler normalt kører korte ærinder i byområder, og måske nødt til at manøvrere stramme parkeringspladser på en lang række stoppesteder dagligt. For tidlig slitage eller glasering af servostyringen bælte er uundgåelig i sådanne omstændigheder.
Trætte Bælter

Motor drivremme er af lignende materialer og konstruktion som bildæk. Over tid, bryde gummi og indre ledninger ned og trækkraft forringes. Den udtørrede gummi et bælte bliver skør og skinnende. Revner, der danner på tværs af remtræk overflader indikerer sever træthed og overhængende fiasko. Revner ses på bagsiden af ​​båndet også betyde alvorlige materielle nedbrydning. Kvalitet udskiftning bælter svarende til eller bedre bilproducentens krav og generelt vare så længe eller længere end originale. Bargain auto dele kan mødes fabrikantens standarder teknisk, men ringere materialer og byggemetoder sjældent producerer dele, der udholde. I betragtning af den involverede arbejdskraft, og betydningen af ​​den leverede ydelse kan kvalitets bælter være den eneste sande værdi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132137.html