Et overraskende antal både synke hvert år på grund af utilstrækkelige safe-bailing systemer, enten på kaj eller ud på vandet. Selvlænsende både, eller selvlænsende skrog, er designet til at fjerne vand fra båden dæk eller cockpit område. Vandet udledes overbord gennem agterspejlet, den "bagvæg" af båden. Selvlænsende, rent faktisk at være lidt af en misvisende, betyder det, at tyngdekraft og momentum er vant til at befri en båd af uønsket vand. Der er andre systemer, der yder bistand til at fjerne vand, og en båd ejer bør vide, hvordan hver enkelt arbejder sammen med den altomfattende løbetid selvlænsende. Behovet for selvlænsende Systems

Boats, især open-cockpit og open-bow design, er genstand for oversprøjtning, høj bølge aktivitet og regn. Det overskydende vand akkumuleres i dækket, cockpit eller agterspejl område, tilføjer farlige vægt. Det overskydende vand vægt reducerer fribordet, hvilket sænker profilen af ​​skroget i vandet. For meget vand kan kræve ekstra hestekræfter og reducere brændstoføkonomi. Det værste scenario for en overlæsset båd overbelastning - hvor båden lægger sig så lavt i vandet det synker - eller kæntring, hvor båden vipper over. Selvlænsende systemer rang som en af ​​de vigtigste sikkerhedsfunktioner på en båd.
Spygatter Valve Byggeri

Spygatter ventiler er gennem skroget fittings, enten runde eller firkantede i design, lavet af høj kvalitet plast, rustfrit stål eller bronze. En muffe, oftest to, der permanent hårdt monteret fra indersiden af ​​agterspejlet til ydersiden, inde i en stor diameter agterspejl hul. En gummi, plast eller metal klapventil eller bold kontrol, styrer mængden af ​​vand tilladt at komme ind Scupper ventilen fra indersiden af ​​agterspejlet. Spygatter ventiler er normalt placeret på hver side af agterspejlet, lige over vandlinjen eller højere. Spygatter ventiler kommer i forskellige diametre og decharge satser, afhængig af størrelse og udformning af fartøjet.
Scupper Valve Funktion

Ægte selvlænsende spygatter ventiler åbne, når båden er undervejs. De udfører bedst når hastigheden af ​​båden forårsager en bølge af pres fra vand på dækket eller i cockpittet for at åbne en-vejs ventil - vand blade, men kan ikke genindtræde i båden. Spygatter ventiler er monteret på præcise steder over vandlinjen, under hensyntagen til fuldt lastet vægt af båden med passagerer, brændstof og gear. Selv på flyet, holder bådens agterspejl en vinkel, der fremmer vandet løbe baglæns via tyngdekraften. Spygatter ventiler, der sidder ved eller under vandlinjen kan medføre en omvendt oversvømmelser, hvis ventilen er defekt eller tilstoppet.
Transom Plugs

Transom stik, også kaldet spygatter stik eller dæk stik, fungerer som tilpropning enheder. De kan være plastik eller gummi og kan fjernes når båden er på vej til at udvise unødvendige vand gennem agterspejlet. En anden redder enhed - der anvendes kun, når båden er ude af vandet - er den sump stik. Dette afløb vand, der er akkumuleret i sump, nederste indersiden af ​​båden.
Selvlænsende Agterspejlspladen

I virkeligheden selvlænsende agterspejl er fundet dem på både, der har lidt eller ingen agterspejl på bådens hæk. Den bageste del af båden er primært åben, fri for et lukket agterspejlet struktur. On-board vand skylles til bagsiden af ​​båden, når undervejs, derefter straks afladet agterud. Hvis dækket eller cockpit er afspærret fra sump, er der ikke behov for spygatter ventiler, selv om nogle bådtyper bruge begge selvlænsende designs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132130.html