I nogle tilfælde kan bevægelserne eller metoder udstillet af en automekaniker virke mystisk, eller i hvert fald frifindelse. Ræsonnementet bag en bestemt praksis kan midlertidigt undvige teknikere selv, da mangeårige rutiner bliver ubestridte vaner. Anvendelse af nogle procedurer og forholdsregler bliver ofte automatisk og universelle for en travl mekaniker, også stor fokus på opgaver til at afsætte mange tanker til motivation. Bortset fra bremsevæsken inspektioner gode grunde eksisterer for at fjerne hovedcylinder dækning under en bremse job. Fluid Movements

Skivebremser pres ved hjælp af et stempel eller stempler, inkorporeret i en skydelære. Bremsepedalkraftværdien overføres hydraulisk til stemplet og i sidste ende til puden. Caliper stempler ikke trække helt, når bremsepedalen gør, og som slides, stemplerne kompensere for manglende friktion materiale ved opholder sig "out" yderligere. Bremsevæske optager fraflyttet området stempelboringen, hvilket er grunden til lav væske niveauer i hovedcylinder kan indikere slidte bremseklodser.
Sikkerhedskopiering

stemplerne skal skubbes tilbage i sit hul til at rumme nye, tykkere bremseklodser. Væsken bag stemplet tvinges tilbage til hovedcylinder. Dækslet fjernes på forhånd at tillade ubegrænset væske rejse. Stemplet er lettere komprimeret som væsken let tilbage til den åbne reservoir. Fluid tilføjet til reservoiret for at opretholde det niveau mellem bremse job bliver nu overflødig. En kyndige tekniker vil spotte denne betingelse i forvejen, og fjerne noget væske for at undgå spild.
Opbakning ned

Manglende fjerner reservoirets dæksel kan forårsage luft lommer mellem væsken og dækslet til at blive komprimeret. Caliper stempler modstå bestræbelser på at skubbe dem tilbage i deres boringer, og vulkanudbrud kan forekomme, hvis dækslet fjernes under disse betingelser. Bremsevæske ruiner finish af malede eller plastoverflader ved kontakt. Det er også unwelcomed på hud og øjne, der forårsager alvorlig irritation til det ramte område. Dog kan nogle bremse jobs udføres med ingen bekymring for sådanne sager.
Bagplade

Tromlebremser drives hydraulisk så godt, men stemplerne, der gælder kraft, skoene er ikke beregnet til at kompensere for tabt friktionsmateriale. Stemplerne rejse på tværs af en cylinder som reaktion på bremsepedalen input, ligesom skivebremser. Men når pedalen slippes stemplerne trække. Heavy returfjedre knyttet til sko og bagplade trække skoene igen, tvinger stempel rejse. Den tilbagetrækning tvinger væske til at vende tilbage til hovedcylinderen og væske niveauer forbliver uændrede. Inspektioner af væske niveau og kvalitet kræver dækning fjernelse, bare det samme.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132112.html