Stål-og keramiske gløderør til dieselmotorer give samme tænding funktioner. Den type gløderør anvendes i dieselmotorer er særlig vigtigt i koldt vejr. Den primære forskel er den keramiske gløderør giver en højere temperatur for at starte motoren og har en langt mere kompakt design, hvilket er vigtigt, da autoteknik fortsætter sin march til at udvikle mindre motorer. Baggrund

konventionelle tændrør i benzin-drevne forbrændingsmotorer giver gnisten i topstykket til at antænde en luft /brændstofblanding med en lille eksplosion, tvinger stemplet inde i cylinderen ned for at tørne motor og få den kører. Kompression, snarere end forbrænding, begynder dieselmotorer. Dieselmotorer bruger ikke tændrør, men gløderør, at varmen i luften inde i cylinderen op til 1.472 grader F. Den høje lufttryk og dieselolie mix på en ekstrem varme skabt af gløderør, tvinger stemplet inde i cylinderen nedad til generere strøm.
Gløderør

Siden dieselmotorer afhængige varme og ikke forbrænding, diesel er modtagelig for kolde ydre temperaturer. Koldt vejr betyder motorens cylinder og den omgivende luft i cylinderen er kolde. Gløderør løse problemet ved at opvarme cylinderen på blot et par sekunder. Gløderør også kan bevare varmen inde i cylinderen, mens motoren varmer op. Fordelen er motoren kører glat ved alle temperaturer og producerer færre emissioner ved at skære røg output med halvdelen i koldstarter.
Steel gløderør

Steel glød stik, også kaldet metal pin-stil stik, er mere eller mindre standard dieselmotor stik. Det har en glød element ligner en blyant, der tjener som en varmespiral og funktioner varmebestandigt metal med en keramisk magnesiumoxid inden i proppen til at beskytte varmefladen fra motoren og vibrationerne fra vejen. Selvom stål gløderør er i stand til at nå temperaturer på 1.622 grader, de mest almindelige versioner nå 1.472 i 20 til 25 sekunder. "Quick-start" versioner med én spole kan nå 1.652 grader i cirka 10 sekunder. Steel gløderør også komme med to spoler, og de to-coil versioner kan nå 1.652 grader på fire sekunder. Quick-start versioner har en højere løbende varmestrøm for hurtigere opvarmning gange. Selvregulering stål gløderør udstyret med to spoler, med den ene spole featuring varmekilden og den anden spole regulere varmen ved at opretholde en høj, men ensartet temperatur, når motoren er varmet op og køre.
Ceramic gløderør

ydre af keramiske gløderør har en hård keramisk materiale, kaldet silicium nitrit, og har et højt smeltepunkt. Den keramiske liner beskytter spolen fra vej chok og motor vibrationer og arbejder desuden som en varmeleder. Forvarmningstid er meget korte. Keramiske gløderør kan nå en temperatur på 1.832 grader i cirka to sekunder, og en efter-glød temperatur i mere end 10 minutter ved 2.462 grader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/132086.html