Den typiske automotive tændrør kommer i en række forskellige længder, montering sæder, varme komfurer og elektrode designs. Når det kommer til at forsegle en tændrør til en hoved overflade, er to typer almindeligt anvendte: det tilspidsede hoved og knuse ringpakningen type. Knuse ringspakning tændrør repræsenterer den mest almindelige og standard design, mens den tilspidsede hoved tændrøret mindre hyppigt brugt. Den tilspidsede hoved plug design har nogle fordele og ulemper at overveje, før at afgøre, om det vil arbejde for dig. Pros - Turbo Applikationer

Koniske plugs, der har en "P" betegnelsen står for turbo, som er relateret til den "P" betegnelse for platin tændrør. Koniske tændrør fungere bedre i turboladede motorer, hvor hovedet tolerancer er mere afgørende for en finere pasform og segl
Pros -. Iron Chef VS Aluminium

Generelt med få undtagelser, udføre koniske tændrør og forsegle bedre i støbejern hoveder, hvor udvidelse og sammentrækning af metal er ikke en afgørende faktor. Koniske hoveder er ikke almindeligt anbefales til aluminium hoveder, på grund af metallet bøje kvaliteter af aluminium under opvarmning og afkøling

Pros -. Ingen Pakninger

Tapered tændrør kræver ikke en pakning mellem proppen ende og topstykke, til tætning. Standard stik bruger ringpakninger der skal re-torqued til en ny indstilling, når de har været brugt. Hvis ringen pakningen er knust over re-installation brug, skal de købes separat mod ekstra betaling. Koniske tændrør, som bruger nogen ringpakning, kan vrides til deres oprindelige indstilling, hver gang under installationen, og der er ikke nødvendigt at købe ringpakninger
Pros -. Fit

Koniske tændrør har nøjagtig vinkel at parre sig med den matchende vinkel på topstykket, hvilket giver mere areal til at forsegle. Dette segl giver maksimal forbrænding pres og bedre ydeevne
Ulemper -. Fremspring og Gevindlængde

Koniske tændrør kræver en nøjagtig gevind længde eller dybde til at passe ind i cylinderen hoved. At vælge den rigtige koniske tændrør er mere afgørende end at vælge udformningen af ​​en standard pakning-stik. For eksempel bruger nogle Gen III GM V-8s, og nogle Fords en tråd rækkevidde 0,0708-inches på deres koniske propper. Hvis 0.750 tommer gevind rækkevidde anvendes, kan det forårsage hot spots eller pre-tænding, da trådene strækker for langt ind i forbrændingskammeret
Ulemper -. Beslaglæggelse Kvaliteter

Tapered tændrør har mere af en tendens til at gribe i topstykket, hvis de ikke er blevet ændret på de rigtige intervaller, eller hvis vand og fugt har forurenet forseglingen. Koniske tændrør kræver brug af et anti-beslaglæggelse agent til at hjælpe i deres fjernelse og udskiftning
Ulemper -. Moment og brud

Koniske tændrør, fordi de er primært installeret i støbejern hoveder, kræver højere drejningsmoment tal at forsegle dem. Med højere drejningsmoment tal kommer muligheden for at bryde stikket tilfældet under installation og fjernelse. Hvis en momentnøgle eller skraldenøgle bruges med en off-vinkel akse, muligheden for brud bliver forstørret, især med de tyndere tændrør sager.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131996.html