Du behøver ikke at være en videnskabsmænd til at fortælle, eller lugte, når en bil motor er for varmt for sit eget bedste. Når temperaturen lyser, chauffører overveje årsagen. Hvis du ikke er elektrisk hælder, kan du ikke indse, at motorens strømforsyning måske er blevet "ubalanceret". Forenklet sagt kan sikker fordeling af magten er faldet i normal kalibrering på en af ​​tre spænding kredsløb. Selvom virkningerne af dette ser skræmmende, "ubalance" er forårsaget af en simpel ubalance i el ledning. Tre-fase-spænding Interaktion
"Ubalance": Når et element i en trefaset motor misfires med mere end 1 procent.

Induktion magt distribution er skabt af samspillet mellem tre forskellige elektriske strømme, der som i 2011, kan ikke være ægte "afbalanceret". Faktisk arbejder indsugning på den kumulative kalibrering af de tre spændinger til at producere og distribuere motoreffekt. Ifølge National Electrical Manufacturers Association (NEMA), "ubalance" optræder, når spændingen produceret i nogen af ​​de tre strømme varierer med mere end 1 procent af gennemsnittet. Hvis hver fase producerer 462, 463, og 455 volt, for eksempel, er den gennemsnitlige 460 volt. Hvis nogen af ​​de tre linjer afviger ud over den maksimale tilladt af banens 460-volt gennemsnittet, motorens strømforsyning bliver til "ubalanceret".
Årsagerne til misfired Voltage
Hvis man stykke af processen misfires, spænding går på afveje.

Engine ubalance kan spores til tre mulige kilder: den ledninger, motorens bolig eller selve motoren. En af de tre komponenter kan have produceret spænding over 1 procent af gennemsnittet for kredsløbet. Spændingsubalance kan også destabilisere et trefaset system på grund af et udsving i motorens energi belastning. Forenklet sagt kan motoren har produceret for lidt eller for meget overordnede el. Fejl i strømkredsen forbindelser, de motoriske kontaktpersoner eller rotoren og statoren viklinger alle kan forårsage uregelmæssig elektrisk impedans mellem faserne. Nogle gange vil en sprunget sikring gør det.
Øjeblikkelige virkninger
En simpel defekt kan starte en kædereaktion af øjeblikkelig virkning til en motor.

Ifølge NEMA, 1 procent ubalance kan overbelaste motoren strøm med 6 procent til 10 procent. Dette er fordi ubalance har skabt øget strøm og øget modstand. Motoren arbejder meget hårdere på stærkt nedsat effektivitet. Som elektrisk overbelastning intensiveres, varme har en dominoeffekt på motoren. Selv om det er teknisk muligt for en motor til at holde kørende, er du kører på lånt tid. I værste fald kan ubalance medføre et af motorens tre elektriske strømme til at mislykkes.
Varige effekter
Når det ikke kan "stå op og gå," motoren måske bare pakke det i.

motor, der brænder dobbelt så lyse med ubalance er meget tilbøjelige til at brænde ud før tid. Strømubalance skaber så meget varme, at motorens isolering kan nedbryde og ødelægge motoren. En motor, så mangler i tilstrækkelig strømforsyning kan ikke nå sit normale moment, eller kan bare stå helt. Den gode nyhed for forbrugerne er en teknologi: Nyere biler er designet til at detektere elektriske faseubalance før en sådan wonky energidistribution medfører motorsport katastrofe

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131981.html