Fra slutningen af ​​1990'erne gennem 2000'erne og ind i 2010'erne, er Subaru blevet berømt for at sælge robuste, men stadig komfortable, crossover køretøjer. 1998-model år bragte om udgivelsen en helt ny crossover køretøj: Forester. Når din 2005 Forester hits 45 tusind miles, er det tid for seks grundlæggende vedligeholdelsesopgaver for at holde det i topform i mange år fremover. Motorolie og filter

ved 45.000 miles, da du har levet strengt til Subaru vedligeholdelsesprogram, din 2005 Forester skyldes for et olieskift. Subaru anbefaler, at du gentager denne service hver 7500 miles eller 7-1/2 måneder - alt efter hvad der kommer først. Subaru gemt oliefilteret og bundprop under en lille adgang panel på førersiden af ​​undersiden af ​​Forester.

Subaru anbefaler fylde motor med 4,2 Qts. af API-certificeret SL 5W-30 energibesparende motorolie. Hvis du ikke kan finde SL oliekvalitet kan du erstatte det for energibesparende SJ kvalitet motorolie. Du kan også bruge 10W-30 eller 10W-40 motorolie i stedet for 5W-30, men kun hvis du bor i et klima, hvor temperaturen aldrig falder til under 0 grader F.
Tire Rotation og inspektion

Subaru anbefaler også roterer og inspicere dine 2005 Forester er dæk på 45.000-mile-mærket, så længe du nøje har fulgt bilens vedligeholdelsesplan. Dette er endnu et vedligeholdelses opgave, som Subaru anbefaler at gentage hver 7500 miles.

Subaru anbefaler en standard rotation mønster for 2005 Forester. Det betyder, at baghjulene flytte til fronten og fronterne flytte til bagsiden -. Dækkene forbliver på samme side af køretøjet

Mens du rotere dækkene, inspicere dem for overdreven slid, revner, spaltning, bobler eller hussvamp. Ved inspektion dækkene for slid, se efter slid barer - små hævede områder i dalene i slidbanen - at være endnu med dækkets slidbane. Det betyder, at det er tid til nye dæk.
Efterse bremseklodser og rotorer

Ved 45.000-mile point, Subaru anbefaler inspicere bremseklodser og rotorer på din 2005 Subaru Forester. Subaru finder denne inspektion vigtigt nok til at anbefale gentage det ved hver 15.000-mile interval.

Du skal jack op køretøjet og fjerne den forreste eller bageste hjul til at inspicere deres respektive bremseklodser og rotor. Det er svært at få en præcis måling af bremseklodsen uden et særligt værktøj, men hvis puden er mindre end en 1/4-inch i total tykkelse - inklusive friktionsmateriale og bagplade - det er tid til at udskifte pads . Hvis du har en bremseklods søgelære den mindste acceptable tykkelsen af ​​hver pads friktionsmateriale er 0,059 inches.

Inspicere puder, tjek rotorerne for synlige fejl, herunder dybe riller, revner, hot spotting eller et spejl-lignende glans. Enhver af disse mangler betyder, at rotoren har brug udskiftes eller genopstået, og du bør udskifte pads i processen. Hvis du ejer et mikrometer, kan du også måle tykkelsen af ​​disken for at se, om det skal udskiftes. Den mindste tykkelse for 2005 Forester rotorer er 0.870 inches på forsiden og 0,335 inches på bagsiden.
Inspektion af bremse Lines og parkeringsbremse Operation

anden vedligeholdelsesopgave anbefales på en 2005 Subaru Forester med 45 tusind miles er kontrol af bremserør og justering af håndbremsen. Inspektion af bremse linjer indebærer visuelt kontrollere for eventuelle lækager eller klemmer i nogen af ​​bremseslangerne og linjer.

For at kontrollere parkeringsbremsen, drive Forester på omkring 22 mph. Skub håndbremsen knappen og træk forsigtigt op på parkeringsbremsen, indtil du holder det med omkring 33 pounds af kraft. Kør bilen omkring 1/8 af en mile med håndbremsen holdt opad. Frigør parkeringsbremsen og stoppe køretøjet. Gentag denne procedure en gang mere.

Lad køretøjet at indstille og afkøling i 5 til 10 minutter. Uden at trykke på parkeringsbremse knappen trække op på bremsen langsomt og tælle antallet af klik, du hører, indtil parkeringsbremsen håndtaget føles fast. Det korrekte antal klik er syv til otte. Hvis parkeringsbremsen er for løs eller stram, kan du justere den ved at dreje møtrikken på håndbremsen håndtaget.
Kontrol af Clutch

Subaru anbefaler kontrol af betjening af koblingen hver 15 tusind miles på din 2005 Forester. Ved 45.000 miles, bør dette være tredje gang du tjekker dens drift. Det første punkt at kontrollere, om koblingen er væskeniveau. Koblingen master cylinder er under kølerhjelmen på førersiden af ​​firewall. Hvis niveauet er under "Min" linje på reservoiret, er det sandsynligt, at der enten er en lækage i systemet, eller koblingen er friktionsmateriale er arbejde under specifikation.

Næste test er at kontrollere koblingen s funktion. Med motoren i tomgang, tryk og slip koblingen flere gange for at sikre at der ikke er nogen unormale lyde eller bindende af pedalen. Dernæst træde koblingen og sætte 2005 Forester i første gear eller bakgear. Et korrekt fungerende kobling vil tillade fremsendelse til flytte ind i disse gear gnidningsløst og uden støj. Så med motoren i tomgang, skal du trykke på koblingen, sætte bilen i første gear og langsomt slip koblingen. Føl for enhver afvigelse, der angiver koblingen ikke fungerer korrekt.

Afsluttende prøve er den gratis-play test. Med motoren i tomgang og transmissionen i neutral, skal du trykke let på koblingspedalen med fingeren, indtil den stopper - det er pedal gratis-play. Mål koblingspedalen gratis spil, hvis det ikke er mellem 0,16 og 0,51 inches, der er et koblingssystem problem
Steering System Inspection

endelige anbefaling for en. 2005 Forester med 45 tusind miles er at inspicere styring og suspension system. For at kontrollere styretøjet, hæve den forreste del af Forrester fra jorden med en gulv jack, og få fat i hver forhjulet ved klokken 9 og 03:00 positioner og ryst hjulet back-og-tilbage. Hvis du føler nogen løshed, er der sandsynligvis en løs styring komponent.

For at kontrollere forhjulsophæng, jack op foran bilen, og få fat i hver af de forreste dæk ved 12:00 og 06:00 holdninger og ryst hjulet igen, hvis du føler løshed, er der sandsynligvis en suspension komponent der har svigtet. For at kontrollere stiverne, afvisningsprocent hvert hjørne af bilen op og ned, og slip den. Den Forester bør ikke fortsat hoppe efter du udgivet den. Hvis den gør, har en strut sandsynligvis mislykkedes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131968.html