Tændrør er en elektrisk komponent med et gnistgab, eller tænder, på bunden og en elektrode terminal på toppen. Den interne centrale elektrode er isoleret og beskyttet af en keramisk beklædning. Elektricitet leveres til stikket af motorens tændspole eller Magneto. Propperne skrue i en motors topstykke og give den gnist, der antænder komprimeret brændstof inde i forbrændingskamre. Observere stikkets fyring ende giver spor til problemer. Heat Range

Tændrør skal operere inden for ordentlig varme range begrænsninger at fungere korrekt. Den korrekte temperaturinterval stopper motorbankning fra præ-tænding og forhindrer elektrode aflejringer fra en for koldt fyring tip. Overophedet stik er diagnosticeret ved smeltet aflejringer akkumuleret fra isolatoren spids. Aflejringerne har en glaseret udseende og er forårsaget af over-avanceret timing, for magert af en luft-brændstofblanding, lav vand eller oliestand eller forkert strammet stik.
Kulstofaflejringer

Et synligt tegn på tændrør problemer er opbygningen af ​​uvedkommende stoffer på elektroderne. Tørre kulstofaflejringer forekomme fra en for rige gas-olie-blanding eller et svagt tændingsgnist utilstrækkelige til at forbrænde det kulstof. Side-og center electodes er dækket med en mat-sort, sodet, pulverformige coating. Overdreven carbon begår frispark stikket og forårsager motoren svigte og start hårdt. Årsager kan være et tilstoppet luftfilter, stak choker eller for koldt varme rækkevidde.
Andre Indlån

Crusty, lysebrune eller hvid aske indskud bygge op på elektroderne fra olieudsivning eller brændstof tilsætningsstoffer. Aske aflejringer forårsager fejltændende og langsom acceleration. Sorte, våd, fedtet indskud fra slidte ventilstyr eller stempelringe bevirke, at motoren svigte og start hårdt. Gul-brun farvet bly aflejringer på isolator næsen er et tegn på overdreven benzin bly. High-speed gule glasur er forårsaget af hård acceleration og bevirke, at motoren svigte, når du kører ved høje hastigheder.
Fysiske skader

Tændrør, der har overskredet den normale liv span har afrundede, slidt ned elektroder. Slidte propper forårsage svære start i koldt, vådt vejr og reducere brændstoføkonomi. Gamle propper i en motor, der ikke har været brugt i et stykke tid blive grønt, og korroderer fra oxidation. Forkert hul bridging er forårsaget af forbrænding indlån og resulterer i en død cylinder. En brækket sideelektroden er normalt forårsaget af et fremmedlegeme i forbrændingskammeret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131962.html