Selvom indstilling caster og camber er næsten forældet på grund af fremkomsten af ​​spankulere suspensioner, er det stadig påkrævet på nogle ældre biler med traditionel spiralfjeder suspension. Caster er den vinkel, at hjulet vipper, enten fremad eller bagud, på toppen af ​​rattet akse når den ses fra den side af køretøjet. Selvom caster ikke påvirker dækslid, påvirker det den retningsbestemte kontrol over køretøjet. Camber er den vinkel, at toppen af ​​hjulet vipper mens du kigger på rattet forfra eller bagfra. Camber indstillinger påvirker både dækslid og retningsbestemt kontrol. Kontrol af caster og camber med en Longacre gauge lyder kompliceret, men det er faktisk ganske enkel. Instruktioner
1

Park køretøjet på en flad, plan overflade.
2

Fastgør Longacre caster camber gauge til spindlerne på forhjulene. Brug enten magnetiske adapter eller gevind adapter, der er inkluderet i måleren.
3

Drej måleren indtil den lille niveauet ultimo, lige foran den riflede knop, angiver gauge er i vater.
4

Se de niveauer på hver side af profilet til at læse camber. Hætteglasset i den forreste er markeret positiv camber og hætteglasset på bagsiden er markeret negativ camber. Kun ét hætteglas vil vise en reading.The linje tættest på midten af ​​boblen på hætteglasset, der viser en læsning, er den korrekte camber læsning.
5.

Drej højre hjul til højre, indtil vinklen på hjørnet ved udgangen af ​​profilet er parallel med den side af køretøjet. Drej måleren, indtil den er i vater.
6

Drej drejeknappen i midten indtil boblen i midten hætteglasset læser nul.
7

Drej højre hjul til venstre, indtil den anden vinkel ved enden er parallel med bilen. Drej måleren igen, indtil det er i vater. Rør ikke ved knop i slutningen. Læs hjul på midten hætteglasset. Den korrekte caster læsning er i centrum af boblen.
8

Gentag for det venstre hjul, dreje hjulet til venstre først.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131942.html