På trods af navnet, frostvæske, undertiden kaldet kølervæske, er en væske med egenskaber, der hjælper med at beskytte en bilmotor mod ekstreme varme eller kolde temperaturer. I områder, der jævnligt oplever hårde vinter fryser, forbliver kølevæske i flydende form og fortsætter med at cirkulere i hele motoren, holde det fra overophedning. Med prisen på frostvæske meget højere end prisen på vand fra hanen, er nogle bilejere fristet til at erstatte tabt kølervæske med almindeligt H2O, som fungerer fint, op til et punkt. Når det drejer sig tid til at diagnosticere lavt frostvæske, der er et par faktorer at kigge efter. Temperaturmåler

Den første ting at holde øje med periodisk mens du kører er temperaturmåleren på instrumentbrættet. Denne enhed er inkluderet på næsten alle biler på vejene i dag, og lader dig vide hurtigt, hvis motoren begynder at køre for varmt. De fleste temperaturmålere er markeret med en rød zone, der advarer dig at motoren er ved at nå et temperaturniveau, der kan forårsage alvorlige eller permanente skader, hvis du ikke stoppe kørslen snart.
Steam

hvidlig røg eller damp stammer fra sømmene i din bils hætte er ikke en god ting, og kan være et symptom på lav frostvæske og en overophedning motor. Som med temperaturmåler, er en dampende hætte ikke noget, du ønsker at køre med meget lang. Find et sikkert sted at trække over. Husk at lade motoren køle af et par minutter, før du forsøger at åbne motorhjelmen. Super varmt vand, frostvæske og /eller damp kan forårsage alvorlige forbrændinger på et øjeblik.
Motor Lock

ultimative symptom på lav frostvæske er, når din motor låser op, hvilket er et meget dårligt tegn. Denne udvikling vil sandsynligvis kræve en komplet motor ombygning, som måske eller måske ikke være prisen værd. Engine "lock" forstås de bevægelige dele af metal eller aluminium forbrændingsmotor er vokset så varmt, at metallet begynder at deformere, hvilket førte alt for at gå i stå. Et låst motor vil ikke køre og sandsynligvis ikke vil starte. Chancerne for det faktisk tager dig overalt er ganske lav.
Kontrol

Kølemiddel føjes til radiatoren, når det bliver for lav. Radiatoren er fundet på selve forsiden af ​​motorrummet i de fleste biler, så det er normalt let at komme til. Den bedste måde at afgøre, om niveauet er lavt er at inspicere den nærliggende kølervæske overflow tank, ifølge Samarins hjemmeside. Der bør være linjer ætset i plasten. Hvis væsken er under linjen, er det en god idé at tilføje nok til at bringe det op til fuld. Aldrig løsne en kølerdækslet, mens motoren stadig er varm. Det frostvæske vil være på et skoldhed temperatur og under tryk, og kan nemt blæse udad hele en intetanende person.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131871.html