Biler vand sensorer i en eller anden form har eksisteret i lang tid. Tilbage i 1951, brugte Harley Earl en fugt sensor op gadget faktor hans futuristiske Buick LeSabre konceptbil, placeret i midterkonsollen, dette vand sensor og dens styresystem hæves automatisk bilens kaleche, bør regne strejke, mens ejeren var væk. Mens dette er stadig en fælles ansøgning, er vandsensoren ses også bruges i andre, lidt mere vigtige systemer. Applikationer

Nok den mest almindelige vand sensor ansøgning allerede i dag indebærer regn-sensing vinduesviskerne og forlygter. Ældre regn-sensing visker systemer vil automatisk som standard en mellemlang eller standardtilstand ved sensing vand, men nyere og mere præcis sensor teknologi giver sensoren at detektere både tilstedeværelse af vand og mængden af ​​vand, der falder på bilen. Forlygterne vil automatisk udløse, når viskerne engagere primært fordi mange statslige love kræver det. Andre anvendelsesområder omfatter sofistikerede traction control, blokeringsfri bremser og all-wheel-drev systemer.
Impedans Fugtmålingssensor

Impedans sensorer består af to tynde, metalplader adskilt af et hygroskopisk (vandabsorberende) materiale som nylon. Den øverste metalplade - normalt forbundet med en jord - indeholder hundredvis af små huller, der tillader vand at sive igennem og ind i det hygroskopiske materiale. Når det hygroskopiske lag bliver våd, vandet det absorberer danner en sammenhæng mellem den øverste stelplade og bunden positive plade. El passerer gennem vandet, lukker et kredsløb, der aktiverer systemet. Impedans sensorer er enkle, robuste, billige, og den varme, der produceres i løbet af deres elektriske overførsel forårsager vand fanget i hygroskopisk materiale til at fordampe. Dette gør impedans sensor hurtig til at reagere, hvis regnen pludselig skal stoppe.
Chilled Mirror Sensorer

Ikke ofte anvendes i automotive applikationer, kølet spejl sensorer faktisk mere velegnet til sensing vandindholdet i luften end den flydende vand selv. Disse sensorer består af metal spejl kølet ved en to-trins varmepumpe, en LED-lyskilde og en solcelle vinklet at fange LED reflekteret lys. Når spejlet får cool nok, vil vand fra luften kondenseres på det og reducere mængden af ​​lys, der går til PV celle. Jo højere kræves dugpunktstemperaturen, jo mere fugt til stede i luften.
Mørke Spot Sensorer

generelt bruges til at teste for kulbrinte fordampning og dugpunkt målinger mørke spot sensorer er funktionelt ligner kølet spejl sensorer. I stedet for en flad og poleret spejl, bruge disse sensortyper en omvendt-kegle-formet glas eller metal reflektor med en mat eller syre-ætset overflade. Den matte overflade bevirker tynde fugt film for at holde fast på plads, og kondensere til tykke blokerende dråber. Reflektoren facon fungerer som en linse, der forårsager strålepletten at udvide i forhold til dens oprindelige størrelse. Dette gælder også forstærker dråben mørke-spotting effekt, hvilket gør det lettere at opdage.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131857.html