Hver bil opfører sig anderledes fra den næste bil:? Acceleration, bremsning og håndtering egenskaber kan alle variere meget, afhængigt af bilens mærke og model. Når det kommer til håndtering, der er mange faktorer, der påvirker den måde bilen føles i et hjørne - hvor meget greb den har, hvordan styringen føles og hvor stabil bilen føles generelt. Svaje, også kaldet organ roll, kan være forårsaget af flere faktorer, og kan være resultatet af en mekanisk defekt eller kan opstå som en følge af den måde en bils suspension tunet eller konstrueret. Stød og Struts

Slidte stød vil medføre et køretøj til at svaje overdrevent ved alle hastigheder, herunder ved lave hastigheder. Stød og stivere er designet til at absorbere stød og dips i vejen og isolere beboerne af bilen for en mere behagelig tur. Stød er også designet til at reducere organ roll i sving. Hvis disse komponenter er slidte forbi deres levetid, vil de ikke giver en glat ride eller reducerer krængningen længere. Tjek din chok ved at trykke på hvert hjørne af bilen - hvis suspensionen er let at skubbe ned og hopper op og ned, når du slipper den, er chok sandsynligvis slidt. Stød og stivere, der er designet til touring og komfort også forårsage en bil til at svaje overdrevent. Løs dette problem ved at installere stivere ydeevne chok, hvilket vil reducere mængden af ​​svaje, at bilen erfaringer.
Broken Sway Bar Link

En brækket svaje bar link vil forhindre svaje bar i at fungere korrekt ved lave hastigheder. Krængningsstabilisatoren er cylinderformet bar, er boltet på hver side af suspensionen. De fleste biler bruger en forside og en bagside svaje bar, selvom nogle bruger kun en front svaje bar. Enderne af baren er boltet til suspension med lille ende links, der kommer fra baren på 90 grader. Hvis en ende link er brudt, vil bar ikke fastgøres til suspensionen på en ordentlig måde. Bilen vil rulle overdrevent hvis dette sker. Kontroller krængningsstabilisatorer ved først jacking af køretøjet med en gulv jack, så inspicere krængningsstabilisatorer i hver ende, hvor de bolt til suspension; erstatte eller have nogen brudt hardware udskiftet
<. br> Sway Bars Size

mindre sandsynligt scenarie er, at det pågældende køretøj blev oprindeligt designet med komfort over ydelse og bruger mindre krængningsstabilisatorer. Mens krængningsstabilisatorer reducerer krængningen, og øge af chassiset, kan de også føre til en stivere affjedring. Nogle luksusbiler kan anvende mindre svaje barer eller kun en front svaje bar for at sikre en behagelig tur. Hvis du bestemme, at svaje barer er for lille, kan du overveje at flytte til et mere sporty bil. Du kan også normalt opgradere krængningsstabilisatorer på de fleste biler til at reducere organ roll.
Forkert Toe

Suspension alignments generelt ikke har en enorm indflydelse på en bils organ roll . Tilpasningen påvirker forhold som dækslid, styretøj respons og greb når du kører gennem et hjørne. Men tå indstilling på en bil påvirker, hvordan en bil opfører sig, når der køres ind i et sving. Med en tå-out affjedring, peger den forreste del af dækket lidt væk fra bilen. Det gør bilen drejes ind på et hjørne meget hurtigere, hvilket potentielt kan få det til at svaje mere end normalt på grund af den hurtigere vægtoverførslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131790.html