Fordele ved lukkede lejer
Uasfalterede lejer skal smøres med jævne mellemrum for at forhindre svigt, mens lukkede lejer er smurt af fabrikanten og aldrig behøver at smøres igen. Dette sparer arbejdskraft, uanset hvilken applikation, men det er særligt værdifuldt, når lejet er placeret i en utilgængelig del af maskinen. Utætte lejer på svært tilgængelige steder kræver ofte en delvis afmontering af omgivende komponenter til at udføre vedligeholdelse på lejet.
Forurening
samme rute, der tillader tilsætning af smøremiddel forseglede lejer også mulighed indtastning af forurenende stoffer, som øger slitagen og forkorte livet af den del. Lukkede lejer ikke tilbyder en indgang vej for forurenende stoffer, så længe forseglingen er intakt, det samme belægning, der holder smøremidlet inde holder ud alt andet. Det omvendte er også sandt, svigt af pakningen snart resulterer i svigt af lejet |
Over-Smøring
forseglede lejer eliminerer risikoen for utilsigtet. over-smøring. Utætte lejer undlader oftere fra over eftersmøring end fra under-smøring. Dette kræver den korrekte brug af forseglede lejer, aldrig installere en smørenippel på en lukket bærende eller forsøg på at tvinge fedt ind i det. Det er klart markere maskiner med forseglede lejer for at sikre, at enhver tekniker, der arbejder på det ved ikke at forsøge at smøre dem.
Kontakt vs noncontact
forseglede lejer kan være af enten kontakt eller noncontact type. Forseglingen i en kontakt leje rører den indre race eller den indvendige spor, hvor kuglelejerne spinde. Det holder fugt mere effektivt, men medfører hurtigere slitage og højere driftstemperaturer. Noncontact lejer har et segl, der ikke rører den indre race. De køre køligere og med mindre friktion, men er ikke så effektive at udelukke fugt fra lejet.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131750.html