Den smog test, et krav i Californien statens lovgivning, kontrollerer, at køretøjerne passerer bestemte emissionskrav. Din motor kan ikke overstige standarder for kulbrinter (HC) og kulilte (CO) emissioner, da sådanne kemikalier kan være skadeligt for atmosfæren. Forberedelse til en smog test kræver et par systemer checks og grundlæggende kendskab. Hvis ejeren af ​​køretøjet ved, hvad de kan forvente, og hvad man skal kigge efter, kan han passere California smog test med relativ lethed. Benzin

Fresh gas brænder langt mere effektivt end gas, der har siddet i et køretøj over en længere periode. Gas kan lak og ophobes fugt i en inaktiv tank. Et køretøj ejer bør rense sin tank noget gammelt benzin, og derefter påfylde det med den højeste oktan gas til rådighed. Den højere oktan brændstof vil brænde varmere og hurtigere, hvilket medfører en slankere forbrænding. Den slankere forbrænding reducerer HC og CO-udledning.
Dæk

Bildæk skal pumpes op til deres maksimale tilladte grænse, som dikteret af producentens service-anbefalinger. Under en smog test, skal køretøjerne kontrolleres på et dynamometer til at simulere lave og midspeed kørselsforhold. Korrekt oppumpet dæk forårsager mindre friktion, så motoren til at arbejde lettere at vedligeholde rpm. En motor, der kører lettere forbrændinger brændstoffet mere effektivt.
Tune-Up

Et køretøj, der er blevet korrekt indstillet, før en smog test sandsynligvis vil passere. Fejltændinger tændrør, out-of-justering karburatorer eller tilstoppet brændstofindsprøjtning, forkert timing og andre antændelseskilder maladies vil dukke op øjeblikkeligt under smog test. En ordentlig tune-up, der inkluderer point, stik, timing check, karburator eller brændstofindsprøjtning service, air renere og udstødningssystemet inspektion vil hjælpe i forbifarten smog test. Chokeren skal være indstillet korrekt. En olie-og filterskift vil hjælpe forsegle forbrændingskammeret, hvilket forhindrer blow-by gasser.
Check Engine Light

A "Check Engine" light på dit instrument cluster betegner et system på dit køretøj, der kræver opmærksomhed eller har fejlet. En smog tekniker kan ikke passere et køretøj, der har en check engine lys. Et køretøj ejer bør tage deres bil eller lastbil til en certificeret forhandler, der har koden scan-udstyr, som vil lokalisere systemfejl. Problemet skal repareres, på hvilken tekniker vil nulstille motorens lys.
Utætheder

smog tekniker vil ikke pass et køretøj, der har moderat til svær væske lækager, herunder olie, kølervæske, bremse-eller transmissionsolie. Sådanne utætheder kan betegne de store motorproblemer, men også tjene som en sikkerheds-og ansvarsforsikring faktor for smog station. Et køretøj, der overophedes og utætheder under testen vil mislykkes, så forholdsregler bør gøres for at fylde køleren og tjekke integriteten af ​​kølerdækslet, og alle slangeforbindelser.
Vehicle Load

Et køretøj lastet ned med ekstra varer eller redskaber i bagagerummet eller gulvbræt vil medføre ekstra belastning på motoren under testen. Alle sådanne poster skal fjernes, herunder cykelstativer og bagagebærere. Eventuelle ekstra belastning vil forårsage motor bogging.
Driftstemperatur

En af de mest almindelige fejl under smog tests indebærer motorer, der ikke har nået normal driftstemperatur. Motoren skal have lov til at varme op grundigt, før testen. Dette betyder ikke blot tomgang, men en langvarig køre på motorvejen lige før smog test. Korrekt opvarmet motorer brænde brændstof meget mere effektivt end varme eller kolde motorer. Det sikrer også, at chokeren åbner helt.
Tankdækslet

Filler gas caps skal spændes godt fast og forsegles korrekt. Mange brændstoftanke opererer under et let tryk. En løs gas cap kan udløse køretøjets computer og forårsage en check engine lys.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131693.html