Et batteri er en potentiel energi lagerenhed, der konverterer kemisk energi til elektricitet. Den er designet til at tillade genopladning som den energi er opbrugt. En god kvalitet bilbatteri skal tre til seks år, afhængigt af ekstreme vejrforhold, køretøjets tilstand og kørestil. Dårlig batteri vedligeholdelse kan forkorte dens levetid. Batterier kan blive farligt på grund af biprodukter af kemien inde i batteriet eller uforsigtig håndtering. Omkring 2.300 mennesker er såret hvert år af batteri ulykker omkring 50 procent af disse er fra eksploderende batterier. Batteriet i brug

En typisk bilens batteri indeholder bly og svovlsyre. Batteriet er forbundet til bil elektriske system med to kraftige kabler. Den tykke kabel giver mulighed for en mere effektiv strømforbrug, når køretøjet starteren er aktiveret, eller når flere elektriske tilbehør såsom magt sæder og vinduer er i brug.

Elektricitet flyder, når den elektriske kontakt til en kreds er lukket. Heat er et biprodukt af reaktion inde i batteriet og varmen vil stige som mere strøm er trukket.

Et batteri kan få varm at røre, hvis startmotoren er forkrøppet for en længere end normalt tidsrum. Starteren trækker mest aktuelle for enhver kilde på køretøjet i de fleste tilfælde.
Battery Kemi

Der er to serier af plader inde i et batteri. Et sæt er sluttet til den negative terminal, kendt som anode, og de andre er forbundet til katoden (positiv terminal).

To reaktioner finder sted som energi trækkes fra batteriet (afladning). Bly og svovlsyre reagerer ved anoden, hvor blysulfat er produceret, og overskydende elektroner og brint ophobes som et biprodukt.

Når en ledning er monteret, elektronerne flow fra den negative pol på batteriet til den positive side . Elektronerne bruges til at kompensere for mangel på elektroner, der udvikler sig i løbet af en reaktion mellem blydioxid og svovlsyre på den positive terminal. (Ref 2, 3)

strøm af elektroner gennem en ledning på denne måde, kaldes elektricitet.

Eksplosionsfarer

bly-syre batteri afgifter som løbende tilføres den af ​​køretøjets generator, eller en ekstern kilde, som f.eks startkabler. Den kemiske reaktion under opladning tilbageføres fra af decharge cyklus. Svovlsyre og bly reagere og frigive blyoxid og brintgas.

Brint er meget eksplosiv og en simpel gnist kan sætte den ud. Nogle bil batterier indeholder udluftninger at lade gassen at undslippe, så enhver antændelseskilde eller endda en cigaret i nærheden af ​​batteriet kan forårsage en eksplosion eller brand. Et batteri detonation vil sandsynligvis kaste kaustisk syre ind i en persons øjne eller på deres hud.

Nyere eller dyrere batterier har calcium føjes til de blyplader, og det absorberer meget af den brint, der kan blive frigivet i en konventionel batteri. Så nogle nyere batterier kræver ikke ventilationskanaler og eksplosionsfare er stærkt reduceret.

Tillade et batteri til at blive kortsluttet, såsom ved en metal værktøj, kan medføre, at batteriet til at briste og udspy giftige syre, eller måske endda eksplodere så godt. (Ref 1,2,3)

.
Kickstarte Safety

Brug beskyttelsesbriller og handsker, når jump-starter et batteri. Tilslut pluskablet fra opladning bilen til den med dødt batteri. Vrikke kablet omkring terminalen for at sikre en god forbindelse. Fastgør det negative kabel til opladning bilens negative terminal.

Find en metal grundstødning punkt på "døde" bil, der ikke vil sætte kablet i vejen for at flytte motordele. Det bør være så langt væk fra batteriet som muligt i motorrummet. Klem den anden ende af det negative kabel her.

En lille gnist vil normalt observeres, hvis du har en god forbindelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131686.html