The Pontiac, Oldsmobile og Buick divisioner i General Motors udgivet en 455-kubik-tommer V-8 motor i 1970. Det blev den største kraftcenter, Detroit-baserede selskab ville tilbyde, med hvert program yder forskellige ydeevne numre til forbrugerne. Denne monstrum af en motor delt mange dele med andre GM-motorer, såsom 288/302 graders krumtap i 400 kubik-tommer. Indsugningsmanifold af de 455 overførsler af brændstof og luft blandingen i hver cylinder, som driver bilen fremad. Instruktioner
Design
1

Udtrykket manifold selv stammer fra en gammel engelsk begreb, der kan oversættes til "mange gange". Smedet af aluminium, den 455 indsugningsmanifold består af en række passager, der overfører brændstof og luftblandingen fra karburatoren til hver af topstykkerne. En indsugningsmanifold pakning tætner manifold til topstykkerne, hvilket sikrer, at ingen kølervæske eller luft siver ud under distributionen. Denne stor blok motor manifold kan byttes ud på andre lignende motorer, men GM små blokke ikke kan håndtere de større mangfoldige portene.
2

455 s karburatoren leverer brændstof og luft blanding, som er nødvendig for at drive bilen , gennem den store åbning i indsugningsmanifolden, og gennem de otte individuelle passager. Bestanden 455 indsugningsmanifold leverer toppræstationer omkring 6.000 motoromdrejninger i minuttet (RPM). Opgradering indsugningsmanifold på en GM 455 måske tilføje lidt mere ydelse og giver mulighed for en højere revving oplevelse, men en performance manifold bliver mere fordelagtigt, hvis karburatoren og luftfilter er blevet opgraderet så godt. Disse tre dele arbejder sammen om at levere en præcis og konsekvent levering af brændstof og luft med hvert drev.
3

455 indsugningsmanifold er bygget til at håndtere de mest ekstreme temperaturer og kraftig brændstof og luft blandinger, men denne klassiske motor er sandsynligvis set sin rimelige andel af misbrug på alle motordel. Heldigvis kan erstatte indsugningsmanifold gøres på et par timer med de rigtige værktøjer og rum. De 455 er afhængig af en karburator til at levere sit brændstof til motoren, som faktisk er en fordel i at erstatte indsugningsmanifold. Nyere brændstof-indsprøjtning motormodeller kræver langvarig fjernelse af flere dele, og dækker adgang til manifolden og pakning. Den carbureted 455 kræver kun moderat fjernelse af motordele til at fjerne indsugningsmanifolden, og motoren selv er så stor, at alt er relativt let at få adgang. Hvis du udskifter manifold, skal du også installere en ny manifold pakning, fordi forseglingen skal være tætte mod de nye indsugningsmanifold overflader.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131614.html