Teorien bag rattet tilpasningen er, at alle fire hjul skal være parallelle med hinanden, mens vinkelret på jorden. Hver model af bilen, og nogle gange individuelt gør inden for disse modeller, har sine egne specifikationer for korrekt hjulsporing. Mens der er flere typer af alignments, de fleste biler kun brug forhjulene justeret. Det er vigtigt at vide, at hvis der foretages ændringer i en bils affjedringssystem, bilen normalt brug for en ny justering. Front Alignment Oversigt

Når en front-end justering tjeneste er udført, er det kun de forreste hjul på fronten af ​​bilen på linie med hinanden. Biler, der har en solid aksel i den bageste kræver normalt en stak vinkel justering, som sikrer, at alle fire hjul er kvadratiske med hinanden. Køretøjer, der har uafhængige og baghjulsophængningen brug for en fire-hjulet tilpasning, hvor alle fire hjul bliver målt og indstillet til caster, camber og toe, svarende til den forreste tilpasning.
Caster

Der er øvre og nedre omdrejningspunkter der er en del af suspensionen systemet i en bil. En linje trukket gennem disse omdrejningspunkter set fra den side af bilen er caster vinkel. En linje, der er 90 grader på jorden betragtes nul grader på hjul skala. Hvis en linje skulle være lidt mod fronten af ​​bilen er kendt som negative caster, mens en linje til den bageste del af bilen er positiv caster. Normalt, graden af ​​hjul er ikke mere end 5 grader positiv eller negativ. Caster indstillinger kan balancere styrekraften kan forbedre stabilitet ved høj hastighed og hjælpe effektiviteten under front-end sving.
Camber

Camber kan ses, når man ser på hjulene fra fronten af ​​bilen. En linje gennem hjulets centrum og vinkelret på jorden er kendt som nul camber. Hvis toppen af ​​hjulet vipper væk fra motoren, anses det for at have en positiv camber og en hældning mod motoren indikerer negativ camber. Bilfabrikanterne bruger camber til at hjælpe bilen opholdet grebet til vejen i sving. Mens camber holder greb under sving, kan for meget camber føre til ubalanceret slidbaneslitage på et dæk og eventuelt forkorte livet af dækket.
Toe

Hvis du var i stand til at se hjulene på din bil fra direkte over med intet i vejen, ville du være i stand til at se tå indstillingerne for din bil. For eksempel, hvis hjulene var fuldkommen lige ville dette blive kendt som nul tå. Udtrykket forhjulsspidsning refererer til foran hjulene lystfiskeri mod hinanden, ligesom en due. Toe-out kan opfattes som værende som en and, hvor den forreste del af hjulene vinklen væk fra hinanden. Toe bruges til at holde dækkene iført korrekt for at kompensere for en aldrende ophængningssystem og for at justere håndteringen af ​​en bil.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131592.html