Den E24 635CSI er en klassisk coupe, der blev foretaget af BMW i 1980'erne. De E24 deler samme chassis og affjedring med de fire-dørs E28 5-serie. Den E24 er kendt for sin holdbarhed og stærke resultater, kombineret med et højt niveau af tyske luksus. Over tid, kan stiverne på 635 bliver slidt, hvilket resulterer i en blød affjedring og dårlig håndtering. Udskiftning stiverne kan ske ved en BMW ejer med de rette værktøjer. Ting du skal
Floor jack
4 bukke
Socket sæt og skralden
Allen skruenøgler
Forår kompressorer
Vis Flere Instruktioner
1 < p> Park BMW på en flad, plan overflade. Løsn lug møtrikker på hjul. Løft et hjørne af bilen med et gulv jack og sænk den på en donkraft. Gentag for de resterende tre hjørner, så bilen er understøttet i alle fire hjørner. Fjern lug nødder og hjulene.
2

Træk sliddet på bremseklodserne sensor wire, der er fastgjort til et beslag på venstre, front spankulere. Afbryd hjulet hastighedssensoren fra navet ved at fjerne bolten, der holder det på plads med en 5 mm unbrakonøgle.
3

Fjern de to store bolte, der holder bremsen caliper til suspensionen . Skub caliper ud af rotoren. Bind caliper til suspension med et stykke ledning, så den fleksible bremsetryk ikke bære vægten af ​​kaliberen.
4

Fjern den møtrik, der holder krængningsstabilisatoren ende link til spankulere boliger med en sokkel og en skralde. Afbryd svaje bar fra spankulere. Fjern de tre bolte, der holder den nederste side af stiveren til styrearmen kno. Skub bunden af ​​stiveren væk fra bilen og ud af styretøj skank.
5.

Fjern de tre møtrikker, der holder toppen af ​​spankulere til spankulere tårn i motorrummet. Træk spankulere og foråret fra bilen.
6

Komprimer foråret med et par af forårets kompressorer, en på hver side af foråret. Når forårets spændingen udløses fra den øverste spankulere bærende, fjerne støvet boot fra toppen spankulere møtrik. Hold stiveren, så det ikke kan rotere. Løsn og fjern møtrikken. Løft spankulere bærende, bøsning og større skive.
7

Løft fjederholderen og gummiring i toppen af ​​stiveren. Sæt komprimerede foråret bort uden at fjerne kompressorerne. Løsn og fjern gevind krave, der holder spankulere indsatsen på plads. Løft indsatsen ud. Installer den nye indsats. Stram gevind kraven til 96 pund-fødder.
8

Placer den komprimerede fjederen på spankulere forsamling. Installer den øverste spankulere bærende, vaskemaskine og gummipakskive. Installer en ny møtrik og spænd til 48 pund-fødder. Sæt spankulere boliger i hjulet godt, så piggene øverst gå gennem hullerne i fjederben. Løst tråd på nødder.
9

Skub den nederste ende af samlingen på styretøj skank. Installer og spænd de tre bolte. Spænd de øverste møtrikker. Geninstaller svaje bar ende link og spænd møtrikken. Klip bremseslitage sensor tilbage på spankulere boliger. Geninstaller hjulet hastighedssensoren. Geninstaller bremsekaliber. Sæt den anden front spankulere.
10

Jack bagtroppen svingarm, således at vægten af ​​den understøttes. Fjern den store bolt, der holder bunden af ​​stangenheden til svingarmen. Fjern de tre møtrikker, der holder toppen af ​​den bageste stiver til kabinettet. Disse er tilgængelige via stammen. Træk stammen tæppe til at afsløre de tre nødder. Træk samlingen fra bilen.
11

Fjern det øverste spankulere mount ved at komprimere fjederen på samme måde som forsiden og fjerne den øverste møtrik. Den bageste bruger ikke en stiver insert. Placer sammentrykkede fjeder over nye chok. Installer den øverste spankulere mount og spænd møtrikken til 16 til 18 pund-fødder. Fjern fjederen kompressor. Gentag for den modsatte side.
12

Geninstaller hjul og lug nødder. Sænk bilen væk fra bukke. Spænd lug nødder med lug skruenøgle. Har bilen justeret ved en suspension shop.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131518.html