Ford Explorer har en on-board computer designet til at reducere menneskelige fejl og øge effektiviteten. Når motoren er tilbageslag, bør du forsøge at løse problemet så hurtigt som muligt. Fejlfinding disse mulige problemer kræver nogle mekaniske dygtighed samt specialiserede værktøjer. Recirkulation af udstødningsgas (EGR) System

Når EGR mislykkes, brændstof brænder varmere og producerer flere kvælstofudledning. Kontroller at bekræfte, at alle vakuumslanger er intakte og ikke har nogen lækager. Brug din instruktionsbog for at finde EGR ventil og EGR regulator. Vedhæfte en vakuumpumpe til EGR ventilen. Bekræft at pumpen holder vakuum til 5 til 7 i-Hg. Endelig kontrollere EGR regulator. Check for spænding til spolen fra EGR regulator el-stik med tændingsnøglen, men motoren kører ikke. Bekræft 20 til 70 ohm på EGR regulator med en ohmmeter. Udskift og reparere eventuelle defekte dele.
Ignition Timing

For at kontrollere, om en defekt tænding i Explorer, skal du bruge en timing lys og omdrejningstæller. Først fjernes shorting bar knyttet til tuden stikket over bilens timing kæde. Fastgør timing lys og omdrejningstæller til motoren. Bekræft tilpasningen til timingen markerer støder op til knastakslen. Hvis dette ikke er justeret, have Powertrain Control Module (PCM) kontrolleres af en professionelt uddannet tekniker. Fjern timing lys og omdrejningstæller og vedhæfte shorting bar. Udskift og reparere eventuelle defekte dele.
Defekte Ventiler

Efter bekræftelse, at EGR-og tændinger systemer fungerer korrekt, er det sandsynligt, at tilbageslag problemet skyldes Deres Explorer ventilsystem. Fjern tændrør én ad gangen, og drej motoren. Den ramte ventil "pust", der viser en lækage i kompression. Eventuelle ventiler med disse problemer skal rengøres. Du bør også tjekke ventilen foråret for at sikre, at de fungerer korrekt, og udskift dem, hvis der er tegn på afbrænding eller skader på ventilerne.
Store problemer
p Hvis motoren stadig giver bagslag, efter udførelse af disse kontroller, kan du have et stort motor problem som en revnet motorblok eller skæv manifold head vridning. Disse elementer kræver specialiseret udstyr og uddannelse til at reparere, så det er bedst at rådføre sig med en professionel mekaniker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/131146.html