Brændstofindsprøjtning henviser til et brændstofforbrug , der bruger dyser til at udlevere eller injicere , brændstof ind i motorens luftstrøm via en pumpe . Problemer med en injektor eller andre motorkomponenter kan forårsage et brændstof injektor til at standse arbejdet , efter at motoren varmer op. Kølevæske Sensor Problemer

Kølevæsketemperatur sensorer eller ECTS , overvåge motorens interne temperatur. Sensoren , efter påvisning af en temperatur udsving , sender et elektronisk signal til PCM eller drivaggregatet kontrol modul , hvilket indikerer en kold motor , en motor varmer op til driftstemperatur , en motor i drift ved normal temperatur eller en overophedning motor. En defekt ECT , der undlader at korrekt angive en opvarmning motor kan føre til substandard brændstof injektor funktion.
Dirty injektorer

Et tilstoppet injektor , hvilket ofte resulterer i brændstof aflejringer i dyse , kan undlade at sprøjte den korrekte mængde brændstof , fører til svigt efter motoropvarmningsperioder op . Kørsel renere gennem injektorer ofte opløser aflejringer og genskaber korrekt brændstof injektor funktion.

Oxygen Sensor Problemer

Efter en motor varmer op , det indsprøjtningssystem bruger et signal fra lambda-sonde eller en elektronisk enhed, der bruges til at måle niveauet af ilt i brændstof /luft- blanding , at bestemme, hvor meget brændstof at injicere . En defekt lambdasonde kan få brændstoffet injektor til at sprøjte mindre brændstof eller intet brændstof overhovedet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130719.html