Den "rotor" er disken i et køretøj udstyret med skivebremser. Når en rotor er skæv, kan en pulserende eller dunkende fornemmelse mærkes i bilen, når bremserne benyttes. Sand rotor vridning er et resultat af metallet rotoren bliver forvrænget. Udtrykket "rotor vridning" henviser også til uens slid mønstre, der kan producere den samme puls og dunke som følte med virkelig skæve rotorer. Eliminering af rotor vridning, både forvrængning og slid mønster kræver udvælgelse af kvalitet dele, en god pause-in procedure, begrænser ekstreme opbremsninger og korrekt vedligeholdelse af bremsesystemet. Instruktioner
1 Stål rotorer præcisions-bearbejdet for at sikre, at overfladen er plan.

Installer en bremse rotor med høj metal kvalitet og vægt. Højere kvalitet og tungere bremse rotorer sprede varmen mere effektivt end dem, der foretages af lysere eller ringere materialer. Udskiftning dit lager rotor med en tættere, vil tungere metal reducere metal forvrængning fra varmeskader og så rotoren kan operere ved lavere temperaturer. Køligere temperaturer vil ikke kun forlænge levetiden på din rotor, men også reducere slitage på dine bremseklodser.
2 Ujævne rotorer kan resultere i trætte skader over tid.

Installer bremseklodserne designet til at bære jævnt på din bremse rotoren. Nogle bremseklodser kan være uegnet for bilens bremsesystem. For eksempel kan høj temperatur keramiske pads beregnet til montering på racing biler til ekstreme bremseforhold forårsage for tidlig slitage af dine rotor eller dårlig ydeevne ved moderate hastigheder.
3 A lange vej uden trafik eller fodgængere er bedst for at bryde i nye bremser og rotorer.

Break i dine puder og rotorer. Bruddet-in procedure varierer efter pad type og mærke. Se vejledningen, der følger med dit specifikke produkt. Hvis der ikke er vejledning, bør de første 10 til 100 stoppesteder være fra moderat hastighed til en fuld stop. Lad bremserne køle af mellem bremsning og ikke klemme bremserne til rotorerne under afkøling. Break-in processen burnishes overflader både rotoren og pad. Bruneret, eller højglanspoleret, vil overfladerne sikre, at både pad og rotoren slides mere jævnt.
4 Extreme bremsning på en motorcykel kan resultere i rotor metaltræthed og forvrængning.

Undgå ekstrem bremsning. Opbremsninger fra høje hastigheder kan integrere bremsen materiale i rotoren overflade. Højhastighedstog bremsning skaber også betydeligt mere varme. Planlægge og give din bil til at bremse ved friløb, når det er muligt og sikkert at gøre det.
5 Borede rotorer bruges til at sprede varmen hurtigere.

Må ikke klemme bremserne efter ekstrem bremsning. Pads fastspændt på super-opvarmede rotorer overfører bremseklods materiale til rotoren. Overført materiale efterlader en bule på rotoren, der interfererer med blank kontakt. Over tid vil opbygningen af ​​bremsen materiale skaber en pulserende eller dunkende fornemmelse, når du bremser. Hvis du ønsker at forlade køretøjet i en standset position, skal du placere bilen i "Park" og frigivelse pres på bremserne.
6 Vand fra en slange vil køle rotoren metal for hurtigt og kan resultere i vridning.

Må ikke hurtigt afkøle bremse rotorer. Metallet i opvarmede rotorer vil forvride under hurtig afkøling, hvilket skaber en kæde i planet af en ellers selv rotor. Undgå at køre gennem vand, der fordyber rotorerne hvis du har overhedet rotorerne som følge af ekstrem bremsning. Sprøjt ikke dine rotorer med vand for at køle dem.
7 Slidte puder vil udsætte caliper metal til rotoren overflade.

Installer nye bremseklodser, før de gamle bremseklodser nå slutningen af ​​deres levetid. Alvorligt slidte pads kan udsætte rotoren på metal-til-metal kontakt. Slibning rotorerne med skydelære materiale vil ætse og slid rotorerne ujævnt, kræver resurfacing eller udskiftning af rotoren.
8. En metal drejebænk bruges til dukke op igen rotorer.

genopstå rotoren, når du udskifter bremseklodserne. Den brunering proces, der anvendes til at sikre både rotoren og puden slid jævnt kræver nye overflader for at lette den korrekte polering. Pad materiale overføres til rotoren under indbrud og polering proces. Hvis nye pad materiale påføres til toppen af ​​gamle pad materiale, kan ujævn slitage resultere. Brug en metal drejebænk at dukke op igen rotorer. Mange bilkomponenter butikker og maskinværksteder har drejebænke, der kan bruges til at "turn" eller dukke op igen rotorer for en nominel gebyr. Kalde forude for tilgængelighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130637.html