A dieselmotorens topstykke er en del af et køretøjs forbrændingskammeret. Det forbinder til indsugning og udstødning ventiler, samt tændrør, og tillader strømmen af ​​luft og brændstof gennem motoren. Momentet af topstykket er vigtig for motorens ydeevne og levetid. Ford, Chrysler og GM er kun tre bilproducenter, der tilbyder dieselmotorer med topstykker i deres køretøjer. Ford 6.7-L 406ci V-8

Ford 6,7-liters 406ci V-8 er en dieselmotor præsenteret på 2011 Ford 250 Super Duty. Boltene forbinder topstykke på motorblokken har 140 mund-pounds af drejningsmoment. Boltene forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 34 mund-pounds af drejningsmoment, og boltene forbinder vippearmen til topstykket har 42,5 mund-pounds af drejningsmoment.
Chrysler 2.0-L 122ci V-4

Chrysler 2,0-liters er en dieselmotor præsenteret på den europæiske 2011 Chrysler Sebring. De ydre cap bolte forbinder knastaksel til topstykket har 18 mund-pounds af drejningsmoment, mens de inderste bolte forbinder knastaksel til topstykket har 8,75 mund-pounds af drejningsmoment. De ydre bolte forbinder topstykke på motorblokken har tre trin med 20 mund-pounds af drejningsmoment, og en fjerde trin med 90 grader af drejningsmoment. De indre bolte et første skridt med 25 mund-pounds af drejningsmoment, en anden og tredje trin med 50 mund-pounds af drejningsmoment hver, og et fjerde trin med 90 grader af drejningsmoment. Boltene forbinder udstødningsmanifolden til topstykket har 16 mund-pounds af drejningsmoment, og boltene der forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 21 mund-pounds af drejningsmoment. Tændrøret sluttet til topstykket har 20 mund-pounds af drejningsmoment. Boltene forbinder termostathus til topstykket har 16 mund-pounds af drejningsmoment, og boltene der forbinder ventildækslet til topstykket har 8,75 mund-pounds af drejningsmoment.
GM 6.5L 386ci V8

GM 6.6.-liters 400ci V-8 er en dieselmotor præsenteret på 2011 GMC Sierra 3500HD. Boltene forbinder topstykke på motorblokken har 65 mund-pounds af drejningsmoment. Boltene forbinder ventildækslet til topstykket har fem mund-pounds af drejningsmoment. Boltene forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 33 mund-pounds af drejningsmoment. De ydre bolte forbinder udstødningsmanifolden til topstykket har 20 mund-pounds af drejningsmoment, og den inderste bolte har 30 mund-pounds af drejningsmoment. Den 0,8125 tommer tændrør sluttet til topstykket har 22 mund-pounds af drejningsmoment, mens 0.625 tommer tændrør sluttet til topstykket har 15 mund-pounds af drejningsmoment. Stutteriet forbinder vippearmen til topstykket har 50 mund-pounds af drejningsmoment.
Motorydelse

2011 Ford 250 Super Duty har en hestekræfter af 400 hk ved 2.800 rpm og et maksimalt drejningsmoment på 800 mund-pounds ved 1.600 rpm når den er udstyret med Ford 6,7-liters dieselmotor. I 2011 Chrysler Sebring har en peak hestekræfter 138 hk ved 4.000 rpm og et maksimalt drejningsmoment på 299 mund-pounds på 2.500 rpm når den er udstyret med Chrysler 2,0-liters dieselmotor. GMC Sierra 3500 HD har en hestekræfter af 397 hk ved 3000 opm og et maksimalt drejningsmoment på 765 mund-pounds ved 1.600 rpm når den er udstyret med 6,6-liters dieselmotor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130540.html