Ford 300 6-cylindret Timing Specs
Ford 300 har et stempel fyring ordre med det første stempel fyring først, den femte fyring anden, den tredje fyring tredje, sjette fyring fjerde, den anden fyring femte og den fjerde fyring sjette og sidst. Tændingen havde en timing på 10 grader før top-dødpunkt. Tændrøret huller målt 0,044 tusindedele af en tomme.
Knastaksel Torque Specs
tændrør forbundet til topstykket havde 20 pund-fødder af drejningsmoment og stud forbinder vippearmen til topstykket også havde 20 pund-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder topstykke på motorblokken havde £ 55-fødder af drejningsmoment i trin et, 65 pund-fødder af drejningsmoment i trin to, og 80 £-fødder af drejningsmoment i trin tre. Boltene forbinder udstødningsmanifolden til topstykket havde 30 pund-fødder af drejningsmoment og bolte forbinder indsugningsmanifold topstykket havde £ 27-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder termostathus til topstykket havde 16 pund-fødder af drejningsmoment, mens boltene forbinder ventilen dække topstykket havde 7 pund-fødder af drejningsmoment.
Engine Dimensions
Ford 300 havde en boring /slaglængde 4.0/3.98 inches og et kompressionsforhold på 8,8-1. Det bruges et multi-point indsprøjtningssystem og kørte på benzin. Motoren havde et deplacement på 300 cubic inches eller 4,9 liter. Det havde seks cylindre og var en in-line type motor.
1996 Ford F-150 Ydelse
1996 Ford F-150 havde en hestekræfter på 150 hk ved 3.400 rpm og et maksimalt drejningsmoment på 260 pund-fødder ved 2.000 rpm. En fem-trins manuel gearkasse var standard på alle trimmer med en fire-trins automatgear er frivillig.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130523.html