En bil varmesystem fungerer sammen med kølesystemet at køle motoren samt kølige og varme i kabinen. I en Mazda, som med de fleste andre biler kan varmefladen være svært at finde, da det ligger bag instrumentbrættet, som begge leder kølemiddel væk fra motoren og arbejder for at skabe varm luft. Cooling System

varme, der genereres af en Mazda motor kræver en konstant strøm af kølemiddel, såsom anti-freeze, at løbe gennem systemet. Da kølemidlet opvarmes, pumpes væk fra motoren mod varmefladen, placeret mellem motor og kabine, hvor en række huller og rør arbejde for at sænke temperaturen i kølevæsken, før det cykler tilbage til motoren.

Opvarmning System

Når varmen er tændt i kabinen bag instrumentbrættet, der varme omdirigeres fra kølevæsken ind i kabinen, blæser varm luft mod passagerer og samtidig hjælpe at afkøle systemet cykling til motoren. Hvis bilen har en historie af rindende varmt eller er i fare for overophedning, kan det være en god ide at tænde for kabinevarmer. En lidt ubehag kan hjælpe med at forhindre at motoren mod skader.

Problemer

Problemer med varmefladen kølervæske lækager eller en oprustning af anti-freeze, både af hvilket kan resultere i en pøl af frostvæske og tab af kølevæske fra motorens systemet. Andre mulige tegn på problemer med varmeslanger omfatter røg kommer gennem kabinen ventilationskanaler, eller hvis slangerne løber fra spolen til motorblokken er kolde efter kører (de skal være varmt fra kølevæsken passerer igennem).

udskiftning
p Det er afgørende, at varmeslanger ikke beskadiges, fordi ikke kun er der mulighed for ekstrem varm væske siver ind i kabinen (som det er kun et par inches væk fra føreren og passagerernes ben), men lækkende væske kan også forårsage skader, mug og rust i motoren. Mindre kølemiddel i systemet betyder også at motoren har mindre chance for at forhindre overophedning. Udskiftning af en varmespiral er meget billigere end at erstatte en motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130521.html