fra 1999 Chevrolet S-10 var en kompakt pickup truck først indført i 1982. 1999 S-10 var en del af S-10 anden generation af modeller startende i 1994. Det fremhævede en standard GM Vortec 4.3L motor på alle trimmer. En fem-trins manuel gearkasse var standard og en valgfri fire-trins automatgear med overdrive var til rådighed. Trykplade Moment Specs

trykplade for GM Vortec 4.3L motor bestod af tre forskellige dele: dækpladen, driveplate og stak plade. Momentomformer bolte forbinder dækpladen til transmissions havde 46 ft lbs af drejningsmoment, mens boltene forbinder driveplate til krumtapakslen havde 75 ft lbs af drejningsmoment. Balancen aksel holderkomponenter bolte forbinder trykpladen på motorblokken havde 8.83 ft lbs af drejningsmoment. Hver af de nævnte bolte sekskant hoveder.
Knastaksel og motorblok Torque Specs

Boltene forbinder timing kæden til knastakslen havde 21 ft lbs af drejningsmoment. Topmøtrikkerne på stangen forbundet til motorblokken havde 20 ft lbs af drejningsmoment i trin et og 70 grader af drejningsmoment i trin to. Lejeoverfaldenes bolte forbinder krumtapakslen på motorblokken havde 15 ft lbs af drejningsmoment i trin et og 75 grader af drejningsmoment i trin to. Boltene forbinder motorblokken til en manuel transmission havde 35 ft lbs af drejningsmoment, mens boltene forbinder vandpumpen på motorblokken havde 33 ft lbs af drejningsmoment. Den bageste hovedhætteelement bolt forbinder oliepumpen på motorblokken havde 65 ft lbs af drejningsmoment, mens de bolte og møtrikker forbinder oliesumpen til motorblokken havde 18 ft lbs af drejningsmoment. Boltene forbinder olien pakningsholderen på motorblokken havde 11 ft lbs af drejningsmoment.
Indsugning og udstødning drejningsmoment specifikationer

Boltene forbinder indtagelsen manifold til topstykket havde 2 ft lbs af drejningsmoment i trin et, 9 ft lbs af drejningsmoment i trin to, og 11 ft lbs af drejningsmoment i trin tre. De bolte og møtrikker forbinder gasspjæld organ til indsugningsmanifold havde 12 ft lbs af drejningsmoment. Boltene forbinder udstødningsmanifolden til topstykket havde 11 ft lbs af drejningsmoment i trin et og 22 ft lbs af drejningsmoment i trin to. Nødderne forbinder udstødningsrøret udstødningsmanifold havde 20 ft lbs af drejningsmoment.
Engine Torque Specs

4.3L 175 hk V6 motor havde et maksimalt drejningsmoment af 240 ft lbs ved 2.800 omdrejninger, mens den 4.3L 180 hk V6 motor havde et maksimalt drejningsmoment på 245 ft lbs på 2.800 rpm. Endelig havde den 4.3L 190 hk V6 motor et maksimalt drejningsmoment på 250 ft lbs på 2.800 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130467.html