Udtrykket "skæv rotor" beskriver, når bremserne pulserer og dunke på en disk bremse udstyret køretøj. Sand rotor vridning kan opstå, når metallet er overhedet, og derefter afkøles hurtigt. Den temperaturudsving forårsager rotorerne at bøje ud af flyet, hvilket skaber en kæde i selve disken. Mere almindeligt, årsagen til "skæve rotorer" er faktisk ujævnt slid af bremseklodsen og rotoren materiale. Denne uens slid resulterer i bremserne har mere friktion på nogle områder af bremseskiven, som forårsager dunkende, når du bremser. Instruktioner
1

Vælg en bremse rotor baseret på vægt og metal kvalitet. Større og tungere bremse rotorer er bedre i stand til at sprede varmen. Udskiftning af en bestand eller ringere bremse rotor med en tungere, mere tæt metal rotor kan hjælpe med at reducere den faktiske metal vridning. Med større Varmeafgivelseskapaciteten, modstå større og tungere rotorer vridning.
2

Break i bremseklodser og rotorer. Korrekt indbrud procedurer varierer efter bremseklods. Typisk indbrud perioder kræver de første 10 til100 stop at være fra moderate hastigheder til en fuld stop. Dette tillader bremseklodsen overflade og rotor overflade for at polere - eller skabe en endnu højpoleret overflade - for at tillade jævn slitage på bremsesystemet. Korrekt indbrud perioder vil reducere sandsynligheden for "rotor kastning" på grund af ujævnt slid.
3

Undgå hurtige temperaturændringer. Bremsning kan skabe en enorm mængde varme, som oplagres og spredes fra bremsen rotoren. Hvis rotoren udsættes for noget, der vil hurtigt reducere sin temperatur, såsom vand, kan den super-opvarmede metal warp.
4

Bremse moderat. Ekstreme bremseforhold kan resultere i et lag af bremse materiale indlejring i rotoren overflade. Ujævnt slid kan skyldes ekstrem bremsning.
5.

Udskift bremseklodserne, før puderne når ende-of-life. Puder, som har nået metalfligen indikatoren kan udsætte metaldele til overfladen af ​​bremsen rotoren. Radering og væsentlig slid på rotoren vil resultere i ulige slidmønstre udviklingslande, hvilket vil forårsage dunkende eller pulserende, når bremserne benyttes.
6

Vælg bremseklodser, der vil bære jævnt med bremsen rotor. Materialer designet til højtydende applikationer og varmeafledning, såsom keramik, kan resultere i større slid på bremsen rotoren. Fordi bremseklodsen ikke kontakter og slip rotoren på nøjagtig det samme punkt under bremsning, vil ujævn slitage i sidste ende resultere.
7

genopstå rotoren under bremsen servicering. Fordi rotoren og bremseklodserne skal bryde sammen, kan undladelse af at dukke op igen bremsen rotoren resultere i ujævn slitage. At dukke op igen en rotor, skal du bruge en metal drejebænk. Maskinværksteder og bilkomponenter butikker almindeligvis yde denne service for et beskedent honorar. Når du tager rotoren skal serviceres, bede om rotoren at være "tændt" på drejebænken.
8

Lad ikke din fod på bremsepedalen efter ekstrem bremsning. Fastspænding bremseklodsen til overfladen af ​​en super-opvarmet rotor vil resultere i væsentlig overførsel af bremseklodsen til rotoren, hvilket skaber en højderyg på rotoren. Bremse materiale overførsel vil straks begynde ujævn slitage. Hvis det er nødvendigt, for at holde køretøjet stationært, placere bilen i parken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130457.html