I Tyskland producerer Porsche nogle af de hurtigste og bedst håndterer produktionen sportsvogne og deres motorer. Porsche er et af de få bilmærker at bruge møtrikker og aksler på deres motorer. Nødder er lederne af nitter og bolte, der forbinder forskellige dele til knastakslen af ​​en motor. Porsche 2.0L 121ci V6, Porsche 2.2L 133ci V6, og Porsche 2.4L 143ci V6

Hver af de ovennævnte motorer har den samme møtrik og aksel drejningsmoment specifikationer. Stutterier med møtrik hoveder forbinder den mellemliggende aksel dækplade til krumtaphuset har 7,37 mund-pounds af drejningsmoment. De 0,197 inch og 0,315 tommer bolte med møtrik hoveder forbinder rokkerarmsakselen til knastakslen boliger har 13,27 mund-pounds af drejningsmoment.
Porsche 2.5L 151ci V4, Porsche 2.7L 164 V4 og Porsche 3.0L 182ci V4 Motorer

Boltene forbinder lejeoverfaldet til krumtaphuset møtrikken har 11-24 mund-pounds af drejningsmoment. Den ribbede sæt stang topmøtrikker forbinder stemplerne til krumtapakslen har 55 mund-pounds af drejningsmoment i trin et og 4 fod-pounds af drejningsmoment i trin to, mens den glatte sæt har 42 mund-pounds af drejningsmoment i trin et og 4. mund-pounds af drejningsmoment i trin to. Stutterier med møtrik hoveder forbinder krumtapakslen til krumtaphuset har 15-37 mund-pounds af drejningsmoment.
Porsche 2.7L 164 V6, Porsche 3.0L 182ci V6, og Porsche 3.2L 193ci V6-motorer

studs med møtrik hoveder forbinder udluftningsdækslet til krumtaphuset har 8.11 mund-pounds af drejningsmoment, mens knopperne med møtrik hoveder forbinder den mellemliggende dæksel skaft plade til krumtaphuset har 7,37 mund- pounds af drejningsmoment. Stutterier med møtrik hoveder forbinder knastaksel til topstykket har 18,43 mund-pounds af drejningsmoment og nitter med møtrik hoveder forbinder distributøren til krumtaphuset har 18,43 mund-pounds af drejningsmoment. Boltene med møtrik hoveder rundt krumtaphuset har 25,8 mund-pounds af drejningsmoment, mens knopperne med møtrik hoveder rundt krumtaphuset har 16,95 mund-pounds af drejningsmoment. De med møtrik hoveder forbinder rokkerarmsakselen til knastakslen boliger har 13,27 mund-pounds af drejningsmoment.
Porsche 3.3L 199ci V6 motor

Porsche 3.3L 199ci V6 motor har samme møtrik og aksel drejningsmoment specifikationer som motorerne er nævnt ovenfor, med et par tilføjelser. Det har en stud med møtrik hoveder forbinder olien linje til turbolader med 14,75 mund-pounds af drejningsmoment. Den turboladede motor har også ARP studs med møtrik hoveder forbinder topstykke til krumtaphuset, med 35 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130426.html