Building, eller ombygning, kan en motor lægge betydelig levetid til denne motor. Når genopbygge et small-block Ford, huske på formålet af motoren, og hvor meget du er villig til at bruge på at bygge. Oftest vil motoren skal bruges til din korte afstande pendler til og fra arbejde. Sjældent vil det se oversiden af ​​5.000 rpm (omdrejninger per minut). En typisk motor bygge koster omkring $ 1500, men det kan nemt top $ 10.000 eller mere for racing applikationer. Instruktioner
1

Vælg en passende motor. Der er mange forskellige størrelse small-block Fords at vælge, og de har alle unikke egenskaber. Det bedste valg for en lastbil eller muskel bil er normalt en 351 Windsor motor, da denne motor har den største slagvolumen (351 cubic inches), og dermed magt potentiale, alle små-block Fords. Hvis motoren skal bruges i en mindre eller lavere ydeevne køretøj, en 289 - eller 302-kubik-tommer V8 er bedre egnet. Når du vælger en motor, holde sin oprindelse i tankerne. Hvis det blev brugt i en kranvogn eller racerbil, har motoren sandsynligvis blevet misbrugt, og det vil ikke vare længe, ​​selv efter en genopbygning.
2

Skil motoren. Vær forsigtig, når du tager motoren fra hinanden for at mærke og fotografere, efter behov, for at sikre korrekt placering af nye dele. Som du skille motoren, er opmærksomme på den betingelse af dele, og planlægger at erstatte slidte eller beskadigede komponenter. Når motoren er helt adskilles, skal det rengøres grundigt og testet for at sikre strukturel integritet. Du kan enten rense motoren derhjemme med sæbe og en højtryksrenser, eller tage motoren et maskinværksted og har det "hot tanket". Da motoren skal testes og bearbejdes, giver det også mening at have dem rense det. Magnaflux og sonic test bør altid udføres for at afsløre eventuelle revner eller tynde pletter i motorblokken.
3

Installer nye dele efter behov. Den eneste måde at vide med sikkerhed, hvilke dele skal udskiftes, er at inspicere de gamle. Dog bør visse dele næsten altid udskiftes. Disse omfatter krumtapakslen, plejlstænger, stempler, knastaksel, knastaksel løftere, ventil fjedre, stødstænger, oliepumpe, vandpumpe, alle slanger og ledninger, tændrør, tændrørskablerne og alle pakninger, tætninger og lejer. Alt andet er op til personlige præferencer eller behov.
4

Saml motoren. Brug altid fabrikken-specificerede moment ratings for alle bolte og skruer. Brug passende smøring af alle bærende overflader og andre bevægelige dele. Vær meget opmærksom på pakningen og bærer placering og orientering, som en baglæns pakning eller lejet kan resultere i katastrofale motorfejl.
5.

Start motoren. Korrekt motor start-up procedurer omfatter priming oliesystemet, (ved manuel rotation af oliepumpe med boremaskine), korrigere motorens timing (timing mærket bør være på TDC eller topstilling), bryde i knastakslen (tomgang motoren i 30 minutter ved 1.200 rpm), og bøvsen kølesystemet (åbn kølerdækslet lige nok til at lade overskydende luft ud, mens motoren kører). Denne proces vil sikre en lang levetid for motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130383.html