Ford 4.6L og 5.4L 2V motorer var en del af Fords modulære familie af motorer. Den første modulopbyggede motor dukkede op på 1991 Lincoln Town Car. Motoren har været en del af forskellige Ford køretøjer såsom Mustang, Expedition, Crown Victoria, og F-series pick-up trucks. De modulære motorer har en bred overliggende knastaksler, der skal rumme otte eller ti cylindre, men motorerne har også en relativt lille forskydning. Begge motorer har en enkelt overliggende knastaksel (SOHC). 4.6L 2V og 5.4L 2V Specs

4.6L 2V og 5.4L 2V modulære motorer delte mange af de samme specifikationer. Begge motorer havde en boring afstand 3,397 inches, en primær journal diameter på 2,657 inches, og en stang tidsskrift diameter på 2,086 inches. De stempler til motorer havde en fyring ordre med det første stempel fyring først, den tredje fyring sekund, den syvende tredje, den anden fjerde sjette femte femte sjette, den fjerde syvende og ottende sidst. Motoren havde en rocker arm ratio på 1,79-til-1 og en olie kapacitet på 6,8 quarts. Den vigtigste tidsskrift diameter for begge knastaksler målte 2,657 inches.
4.6L 2V Knastaksel Specs

4.6L motor havde en boring 3.552 og en slaglængde på 3,543. Det havde en plejlstang længde på 5.993 inches og midterlinien til dæk foranstaltninger 8,937 tommer. Knastakslen havde en indsugningsventil størrelse på 1,752 inches, en udstødningsventil størrelse på 1,339 inches 1991-1998 og en udstødningsventil størrelse på 1,42 inches efter 1998.
5.4L 2V Knastaksel Specs

5.4L motor havde en boring 3.552 inches og en slaglængde på 4,165 inches. Det havde en plejlstang på 6,658 inches og midterlinien til dæk foranstaltninger 10,079 tommer. Knastakslen havde en indsugningsventil størrelse på 1,752 inches og en udstødningsventil størrelse på 1,339 inches.
4.6L 2V knastaksel Torque Specs

Boltene forbinder knastaksel til topstykke har 7,5 £-fødder af drejningsmoment og bolte forbinder timing kæden til knastakslen har 88 £-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder indsugningsmanifold til topstykket har 19 pund-fødder af drejningsmoment, mens boltene forbinder udstødningsmanifold til topstykket har 15 pund-fødder af drejningsmoment.
5.4L 2V Knastaksel Torque Specs

Boltene forbinder knastaksel til topstykket har otte pund-fødder af drejningsmoment. Boltene forbinder indsugningsmanifold og udstødningsmanifold til topstykket har 18 pund-fødder af drejningsmoment. De pigge forbinder udstødningsmanifolden til topstykket har ni pund-fødder af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130276.html