Chevrolet introducerede 3,5-liters LZ4 V-6 motor i 2006 for Impala og Monte Carlo. Det har også set tjeneste i Chevy Malibu og andre GM køretøjer. Det er en version af 3,9-liters LZ9 motor med en kortere slaglængde. De to motorer var de første til at bruge variabel ventilstyring i en overhead-ventil design. Generel beskrivelse

LZ4 er en overhead-ventil, 60-graders V-6 fortrænge 3,5 liter (3.510 cc at være helt nøjagtig, eller 214 kubik inches). Det har en huldiameter på 3,90 inches, en slaglængde på 3 inches, en støbejern blok og en aluminium hoved med to ventiler pr. Det bruger sekventiel brændstofindsprøjtning og har variabel ventilstyring. Motorer på vej til Californien eller nordøstlige stater er bygget til Partial Zero Emission Vehicle (PZEV) standard og omfatter en luft indsprøjtning reaktion (AIR) system. Kompressionsforholdet er 9,8-til-1. Det bruger almindelig blyfri brændstof og har en redline på 6.400 rpm.
Output

standard motor producerer 211 hestekræfter og 214 mund-pounds af drejningsmoment på 2009 Chevy Impala og 221 hestekræfter med 221 mund-pounds af drejningsmoment på 2009 Chevy Malibu. Den PZEV version af Impala motor producerer 207 hestekræfter og 215 mund-pounds af drejningsmoment, mens Malibu PZEV version kommer ind på 219 hestekræfter og 220 mund-pounds. |
Andre Specs

LZ4 aktier 80% af dens dele med længere strøg 3,9-liters LZ9. Det bruger en hydraulisk drevet cam phaser at justere ventil timing efter behov, fremme det for øget ydeevne og forsinker det for bedre økonomi. En E85 flex-fuel version af motoren, kendt som LZE, er også tilgængelig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130114.html