korrekt tilpasning af bilens hjul hjælper med at gøre dine dæk holder længere, og også hjælper med at forbedre køretøjernes sikkerhed. Når dine hjul er tilpasset den måde, de burde være, venstre og højre hjul er helt parallelle med hinanden, og de trække bilen samme retning snarere end på forskellig vinkel. Din bil vil være lettere at håndtere og dine dæk slides jævnt. Camber

Camber er den automotive betegnelse for vinklen af ​​hjulet i forhold til jorden. Hvis du gå til forsiden af ​​din bil og se på hjulene, mens de er pegede fremad, kan du se camber. Hvis hjulet vipper ud fra midten af ​​bilen, camber er på en positiv vinkel. Hvis det hælder ind mod midten af ​​bilen, det er på en negativ vinkel. Når forhjulene har to forskellige camber målinger, der er, når du føler at bilen trækker til venstre eller højre.

Korrekte camber i Mercury køretøj varierer fra model til model. The Mercury Villager, for eksempel, har ringe fejlmargin for camber. Den ideelle camber for at mærke er -0.3. At være inden for specifikationerne, skal det falde inden for 0,75 grader af det i begge retninger. The Mercury Cougar er lidt mere tilgivende, med en ideel camber på -0.61 og en 1,5 graders fejlmargin.
Toe-In

toe-in sammenligner afstanden mellem forsiden af ​​forhjulene og bag forhjulene. Du kan også måle toe-in for de bageste dæk. Hvis den forreste afstand er kortere end bagsiden afstand, dækkene peger ind mod midten af ​​bilen. Hvis det er længere, dækkene peger lidt udad. I Mercury, er toe-in tæt på nul med en slank fejlmargin. Faktiske toe-in foranstaltningerne varierer fra køretøj til køretøj, men typisk falder inden -0,17 og 0,15 inches. Den fejlmargin for toe-in i Mercury køretøjer er normalt 0,09-0,17 inches.
Caster

For at gøre dreje muligt forhjulene et omdrejningspunkt kaldet caster. Fra siden, når hjulene pegede fremad, hvis hjul er vinkelret på jorden, det er ved nul grader. Når det læner sig mod bagenden af ​​bilen, det har en positiv vinkel, og når det læner sig mod fronten af ​​bilen, det har en negativ vinkel.

Mercury køretøjer, korrekt tilpasning af støbte intervaller fra 0,8 grader til 5,5 grader. At være inden for specifikationerne, de fleste hjul har en fejlmargin i begge retninger på omkring 1 grad. På nogle modeller er den fejlmargen mindre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130063.html