Radiatoren er en primær komponent af et køretøjs kølesystem. Selvom radiatorer er baseret på et enkelt design og ofte sidste i år med få spørgsmål, kan problemerne udvikle sig lejlighedsvis. Som en radiator ikke lykkes, kan det skabe identificerbare symptomer såsom pytter af kølemiddel eller en overophedning motor. Hvis din radiator går dårligt, kan erstatte det være nødvendigt i nogle tilfælde. Overophedning

radiator primære formål er at køle kølevæske, da det cirkulerer gennem bilens motor. Køleren flydende recirkulerer til motoren og holder bilen kører køligere. Men hvis radiatoren går dårligt, kan dens kølekapacitet nedbrydes eller radiatoren kan mislykkes helt. Af denne grund, typisk en defekt radiator forårsager højere driftstemperaturer i motoren eller i et worst-case scenario, et fuldstændigt sammenbrud forårsaget af overophedning. Ifølge den automotive website Tegger kan en dårlig radiator føre til overophedning ved kraftig acceleration, når du kører med høj hastighed, eller når de kommer til et stop efter motorvejskørsel. Dog kan disse symptomer også indikere en defekt termostat eller et svigtende kølerdækslet. Ligeledes kan en bil, der overophedes umiddelbart efter start har elektriske problemer eller problemer med temperaturføleren enhed snarere end en svigtende køler.
Utætte Kølemiddel

Fordi funktion radiatoren er at sprede varmen fra bilens flydende kølemiddel og derefter returnere kølevæske på motoren skal væsken strømme gennem radiatoren og normalt samler i radiatoren reservoiret. Hvis radiatoren svigter, eller hvis det bliver revnet, kan kølemidlet begynde at lække ud. Sådanne utætheder er ikke altid let at opdage, som kølemiddel kan dryppe ned fortovet, mens du kører eller på en parkeringsplads, hvor du måske aldrig mærke det. Desuden kan kølemiddellækager udvikle på ethvert punkt i køretøjets kølesystem. Af denne grund, er kølervæske sammenlægges på en indkørsel eller garage gulvet ikke nødvendigvis en dårlig eller revnet radiator. At identificere oprindelsen af ​​en kølervæske lækage, AA 1 Car hjemmeside anbefaler at have en professionel mekaniker udføre en trykprøvning. Under denne test, tilføjer mekanikeren en farvestof til køretøjets kølevæske og bruger derefter en maskine at presse kølesystemet. Som det farvede kølemiddel siver ud, og det efterlader en midlertidig plet, der kan hjælpe med at identificere eller udelukke en dårlig radiator.
Radiator Slam

Automotive kølevæsken er en væske, sædvanligvis farvet grøn eller gul, og dens konsistens er generelt at vand. Hvis en radiator går dårligt, kan rust eller snavs forurene væsken, der forlader det rust-eller olie-farvet. En rusten radiator kan også forårsage afskalning i kølevæsken, som i sidste ende skaber en slam, der ikke længere effektivt køler motoren. Min Ærlig Mechanic advarer om, at radiatoren slam vil ikke helt dræne, og slam, der forbliver i en radiator efter en kølervæske flush fortsat vil hæmme køling af denne grund, bør bilister erstatte en radiator, der udvikler slam

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129976.html