Den forreste ende tilpasning på din 1972 Corvette er hvad der holder hjulene rettet lige, når rattet er lige. Ud over at sikre manøvredygtighed, forhindrer korrekt justering ujævn dækslid. Et køretøjets forende, der er forkert justeret, vil ikke spore korrekt, vil have tendens til at glide, og vil forbruge mere gas end en korrekt justeret frontend. Tre alignment vinkler eller indstillinger kan justeres på din 1972 Corvette: camber, caster og toe-in. Cambervinkel beskrivelse og specifikation

Camber er den vinkel fra vinkelret, at dine forhjulene opretholde, når køretøjet er i hvile. Hvis toppen af ​​hjulet er vinklet væk fra bilen, anses det for en positiv camber og hvis vinklet ind i hjulet godt, den er negativ camber. Overdreven positiv camber vil forårsage ydersiden af ​​dækket til at bære, mens negativ camber vil bære indersiden af ​​dækket. Det acceptable interval for camber er angivet som nul til 1,5 grader positiv, .75 er den foretrukne indstilling. Men mange resultater entusiaster gerne have en lidt negativ camber, fordi det forbedrer styringen lydhørhed.
Caster

Caster er vinklen repræsenteret ved en lige linje mellem det øvre og lavere kugleled eller pivot punkter i din frontend. Caster hjælper hjulene i at vende tilbage til den lige frem stilling under kørsel og hjælper med at forhindre hjulet i at dreje spontant. Overdreven camber, enten positiv eller negativ, vil øge styringen input kravet og forårsage uregelmæssig dækslid. På 1972 Corvette, er det angivne caster fra nul til 2 grader, med 1 grad foretrækkes.
Toe Beskrivelse og specifikationer

Toe-in er vinklen af ​​midterlinjen af ​​køretøjet repræsenteret ved en lige linie trukket gennem dækkene fra for til bag. Overdreven forhjulsspidsning vil forårsage hvad der er kendt som udtynding eller skrubning ydre kant af dækket. For lidt tå-i, eller overdreven tå-out, vil forårsage denne type slid på den indvendige kant af dækket. På 1972 Corvette er den foretrukne toe-in området 0,875-0,125 grad negativ, hvilket betyder, at forsiden af ​​dækkene vil blive vinklet på en smule. Grunden til dette er, fordi da køretøjet kører ned ad vejen, friktion mellem hjulene og fortovet tendens til at tvinge hjulene udad. Den foretrukne indstilling for tå på 1972 Corvette er nul.
Måling Alignment Angles derhjemme

Du kan måle camber derhjemme ved hjælp af en relativt billig værktøj, der magnetisk tillægger midterringen af ​​hjulet. Tå kan måles ved at måle afstanden mellem de indvendige kanter af dækkene foran og bagved omdrejningspunkt. En mindre måling i front er negativ tå og en større måling i front, der indikerer positiv tå eller tå-out. Måling caster i hjemmet er en meget kompliceret proces, der er bedre at overlade til edb-maskiner.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129963.html