Mange simple komponenter i en 150 cc scooter kan funktionsfejl forårsager scooteren underperforme. At være i stand til hurtigt at fejlfinde potentielle problemer med scooteren system er en glimrende måde at undgå dyre mekaniker regninger. Udførelse af en simpel fejlfinding procedure helst din 150 cc scooter virker mærkeligt er en nødvendig proces, før vælger at tage din scooter i en autoriseret mekaniker. Instruktioner
1

Drej nøglen til positionen "On" for at kontrollere dine målere. Mange 150 cc scootere har konsol målere, der angiver niveauet af forskellige dele af scooteren, såsom brændstof, kilometertal, hastighed og endda olietemperatur. Hvis nogen af ​​disse profiler ikke skifte, når du drejer nøglen til positionen "On", kan du have et problem med det elektriske system på scooteren.
2

Kontrollér dæktrykket på din front og bagdæk med en trykmåler. For 150 cc scootere, bør forhjulet være på omkring 22 psi, og den bageste dæk bør være på cirka 29 psi. Hvis en dæk underinflated, vil din scooter hastighed blive påvirket negativt. Hvis en dæk overinflated, vil din scooter håndtering blive påvirket.
3

Spænd alle synlige bolte med en topnøgle på toppen og bunden af ​​din scooter. Synlige bolte er mest tilbøjelige til at løsne fordi de er udsat for elementer, herunder regn og hoppende klipper. Løse bolte, især på æstetisk paneler, kan ofte medføre, at scooteren at rasle under drift, der giver scooteren følelsen af ​​at have et alvorligt mekanisk problem, når de i virkeligheden er det et simpelt spørgsmål om en løs del.
4

Tjek din scooter batteri med en spænding meter. Få adgang til batterirummet under sædet, og fastgør den røde (positive) gauge til den positive terminal og den sorte (negative) gauge til den negative terminal. Måleren bør læse ca 5,85 kilowatt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129951.html