Silvia Motorspecifikationer
CA-serie motorer, der omfattede CA18DE, CA18DET og CA20E, blev brugt af Silvia S12 og S13 modeller. Den Silvia S12, stadig kendt som 200SX i USA, blev udgivet i 1983, efterfulgt af S13 i 1988. Standarden CA18DE og turboladede CA18DET havde 1.8L forskydning, mens CA20E havde 2.0L forskydning. Power output for CA18DE var 131 hk ved 6.400 rpm, dens drejningsmoment var 117 mund-pounds på 5.200 rpm. Den CA18DET producerede 169 hk og 166 mund-pounds. Den CA20E blev bedømt lavere ved 115 hk og 108 mund-pounds og var til rådighed i alle modeller udgivet i Japan og det internationale marked.
FJ20 Motorer
En anden motor monteret med S12 modellerne var DOHCL FJ20 motorer, som omfattede FJ20E og turboladede FJ20ET. Disse motorer havde fire ventiler pr cylinder, en boring og slaglængde på 3,50 ved 3,15 inches, og en sekventiel indsprøjtningssystem. Oprindeligt designet til Nissans DS30 Skyline modeller blev de FJ20 motorer modificeret til at passe til S12. Power output for FJ20E var 148 hk ved 6.400 rpm, med drejningsmoment på 136 mund-pounds på 4.800 rpm. Den FJ20ET producerede standard magt 188 hk ved 6.400 rpm, med drejningsmoment på 173 mund-pounds på 4.800 rpm.
SR20 Motorer
Silvia S13 1991 anvendte modeller anden type motor: Den SR20DE og SR20DET. Efterfølgende S14 og S15 modeller, udgivet i 1993 og 1999, også brugt forbedrede versioner af SR20 motorer. Ved S15-modellen, produceret SR20DE motor 165 hk, mens SR20DET havde en højere produktion på 250 hk med sin opgraderet turbolader.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129897.html