Dodge oprindeligt udgivet Challenger i 1970. På det tidspunkt var det en af ​​de mest magtfulde muskel biler på stregen. Imidlertid Challenger aldrig solgt særligt godt. Dodge ophørte linjen i 1983, og Challengers fra starten af ​​1970'erne er siden blevet nogle af de mest værdifulde og samleobjekter biler i den æra. Dodge udrullet en ny version af det klassiske Challenger i 2008. Den nye Challenger udviser åbenlyse stilistiske påvirkninger fra sin forgænger, men leveres med alle de sikkerhedsmæssige og luksus funktioner i en moderne bil. Ligesom den oprindelige Challenger, også den nye packs nogle alvorlige hestekræfter. Den top-of-the-line SRT8 trim leveres som standard med en 425-hestekræfter Hemi V-8 motor. Generel tilpasning Information om 2010 Dodge Challenger

2010 Dodge Challenger var til rådighed i SE, R /T og SRT8 trim. SE og R /T trimmer delte de samme tilpasning specs, men SRT8 kom med forskellige justeringsspecifikationer. Tilpasningen var justerbar på forreste og bageste hjul af alle trimmer i 2010 Dodge Challenger. Desuden justering til venstre og højre hjul på den forreste ende variere lidt, så bilen ville køre jævnt på veje, som har en tendens til at blive kronet med en svag nedadgående hældning for at lette dræning.
Justering Specs for SE og R /T Trims

caster på venstre forhjul bør fastsættes til 8,0 grader, og caster på højre forhjul kan variere fra +1,0 grader til 9,0 grader. Camber på venstre forhjul bør fastsættes til 0,15 grader, og camber på højre forhjul kan variere fra -0.25 grader til 0,65 grader. Tå-in på den forreste ende kan variere fra 0,1 grader til 0,2 grader.

Camber vinkel på venstre bagdæk bør fastsættes til -0,55 grader, og camber vinkel på højre bagdæk kan variere fra -0,55 grader til 0,45 grader. Tå-in på venstre bagdæk bør sættes til 0,17 grader, og toe-i højre baghjul kan variere fra 0,15 grader til 0,20 grader. Hovedvægten vinkel bør være +0,15 grader. Den caster vinkel er ikke justeres på bagenden.

Alignment Specs for SR8 Trim

caster vinkel bør fastsættes til 8,3 grader på venstre forhjul og kan variere fra 1,0 til 9,3 grader på højre forhjul. Den camber vinkel bør være -0.05 grader på venstre forhjul, og kan variere fra -0,35 grader til 0,45 grader på højre forhjul. . Tå-in kan variere fra 0,10 grader til 0,20 grader

camber vinkel for venstre baghjul bør fastsættes til -0,75 grader, og camber vinkel for det højre baghjul kan variere fra - 0,5 grader til 0,6 grader. Tå-in bør fastsættes til 0,17 grader til venstre baghjul og kan variere fra 0,15 grader til 0,20 grader på det højre baghjul. Hovedvægten vinkel bør være +0,15 grader. Den caster vinkel er ikke justeres på bagenden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129665.html