Vi er afhængige af små motorer til magten alt fra motorsave og plæneklippere til både og motorcykler. Da vi har brug for dem kun på bestemte tidspunkter af året, vi ofte springe rutinemæssig vedligeholdelse, indtil tingene går galt. Forsømmelse og opdelinger går hånd i hånd, så det er vigtigt at genkende symptomerne på brændstof, elektriske og mekaniske fejl. Hvis du ikke er en mekanisk geni, du har brug for mere end et kvalificeret gæt at opspore problemer. Du har brug for gode diagnostiske værktøjer. Tach /Dwell /Voltmeter /Multimeter Combo

Denne old-school værktøj afslører en masse om din motor. Du har brug for det til at kontrollere dvæle (antal grader dine antændelseskilder er lukket) på et pointsystem-og kondensator tænding. Du skal også sin omdrejningstæller til at kontrollere timing og tomgang. Dens voltmeter funktion lader dig teste elektriske forbindelser, generator og batteri, og god multimetre kan endda teste modstanden i et kredsløb og afspille hørbare toner for at angive kontinuitet (et færdigt kredsløb).
Compression Tester
nær

dårlig kompression er forårsaget af stempler og ventiler, der ikke tætning ordentligt. En kompressionstester kan fange dette problem. Det er en simpel måler, der skruer ind i en tændrørshullet. Når du tørne motoren (med spolen afbrudt), får du en maksimal læsning. Kontrollere hver cylinder på denne måde at finde de svage én.
Spark Tester

Når der er et problem i din tænding, du behøver at vide, hvor stærk den gnist i hver cylinder er. En gnist tester forbinder mellem spole og et tændrør, og testeren kalibreret eller justerbare luftgab giver dig disse oplysninger. Vend din motor, som du ser gennem et vindue, og du vil se, hvor meget gnist hvert stik producerer.
Karburator trykmåler

brændstoftilførsel problemer er ofte forårsaget ved en karburator, der ikke forsegling ordentligt. Du kan finde disse lækager med en karburator trykmåler. Tilslut måleren dyse til brændstoffet tilgangsventil af karburatoren og nedsænkes karburatoren i en skål med brændstof. Når du pumpe op måleren til omkring 7 psi (pounds per square inch), vil luftbobler eller din pres vil svinge om det er tid til at genopbygge karburatoren.
Continuity Tester

kontinuitet tester er den nemmeste måde at finde ud af, om den nuværende flyder i et kredsløb. Jorde testeren klemmen på motoren eller chassis og røre sonden i den anden ende til tilslutninger, du tester. Hvis strømmen flyder, en pære i håndtaget lyser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129628.html