gjort populær af dens anvendelse i Nissan Patrol, denne midten af ​​80'erne (1983-1987) kompressor motor stadig efterspurgt af nogle bil entusiaster i dag. International-Harvester brugte også denne motor i deres spejdere som et effektivt diesel alternativ til nogle af de andre gas-sultne motorer på markedet. Den oprindelige SD33 var gul, men trykladning SD33T var blå. Numbers

SD33T er en 3,3 liters, 6-cylindret, vandkølet, 101-hestekræfter dieselmotor. Motoren vejer 672 pounds. Den maksimale effekt is105 hk ved 3.800 rpm og dens maksimale drejningsmoment er 175 mund-pounds på 2.200 rpm. Den boring og slaglængde er 83 millimeter med 100 mm. Den kompressionsforhold er 20.8:1 og stemplet forskydningen er 3.246 cc. Det gennemsnit omkring 25 miles per gallon.
Byggeri

motorblokken er høj styrke støbejern. Det har udskiftelige tørre liners. Topstykket er fremstillet af et enkelt stykke højstyrke støbejern med støbejern, shrink-fitted ventilindsatser. Knastakslen er støbejern, der har gennemgået en særlig proces til at øge hårdhed og forbedre holdbarheden. Krumtapakslen er sænksmedet stål. Induktionshærdede overflader er på alle vigtige og plejlstænger. Aluminium i stemplerne er stærk, let og har en god varmeledningsevne. De kompressioner og olie ringe er forkromede for at forlænge deres levetid. De præcision lejer er af stål-backed tri-metalkappe. De overliggende ventiler er af særlig varmebestandigt stål med en ekstra stellite-behandlet overflade på udstødningsventilen.

Bits & Pieces

brændstoffilteret er en udskiftelig patron type med en overløbsventil. Luftfilteret er en udskiftelig tør-papirtype. Udstødningsmanifold er en flange type med en bageste sidevendte stikkontakt. Det har en stempel-injicerede brændstofpumpe. Oliepumpen har en udskiftelig patron og bundkar er af stål. Vandpumpen er en centrifugal, remtrukket type. Generatoren er en 12-volt ,35-amp generator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129524.html