Chevrolet imponeret ydeevne bil entusiaster i 1963, hvor det udløste Mark II, en motor, der kørte rundt i Daytona Speedway med en bemærkelsesværdig 166 mph. Selvom GM straks trak denne motor hurtigt, når det er ophørt med at deltage i faglige racing, den store blok genopstået i 1965, nu kaldet Mark IV. Disse Mark IV-motorer, der spænder i forskydning fra 348 - til 572-cubic inches, blev fremstillet konsekvent indtil 1974 og blev præsenteret i sådanne køretøjer som Chevrolet Corvette og Camaro. Chevrolet resurged deres produktion af store blok motorer i 1990'erne til brug i tunge lastbiler. 350 CID V8

allerførste stor blok motor var en 350-kubik-tommer eller 5,7-liters, V8. I denne motor, lægger de ydre bolte af krumtapakslen på motorblokken med 65 mund-pounds af drejningsmoment, resten af ​​boltene kræver først 25 mund-pounds af drejningsmoment, og derefter 50 mund-pounds, og endelig 75 mund-pounds af drejningsmoment. Topboltene til blok i en spiralformet sekvens først til 25 fod-pounds af drejningsmoment, derefter til 45 fod-pounds, og endelig til 65 fod-pounds. Bundkar er bundprop, der holder olien siver ud, kræver 20 mund-pounds af drejningsmoment.
454 CID V8
p mest populære store block motor er Den 454-kubik-tommer eller 7,4 liter, fordrivelse V8. I denne motor kræver krumtapakslen 95 mund-pounds af drejningsmoment at vedhæfte ordentligt på blokken. Topstykket og motorblokken slutte sig sammen med 80 mund-pounds af drejningsmoment. Udstødningsmanifold kræver 20 mund-pounds og indsugningsmanifold kræver 30 mund-pounds af drejningsmoment til bolt til topstykket. Olien Pans bundprop skruer med 20 mund-pounds af drejningsmoment. De olie-pumpe-til-motor-blok bolte kræver 65 mund-pounds af drejningsmoment.
427 CID V8

Blandt populære store blokke var 427 -kubik-tommer eller 7,0 liter, fordrivelse V8 motor. I dette, deltage krumtapakslen og motorblok sammen med 95 mund-pounds af drejningsmoment for standard modeller, og 115 mund-pounds for HO modeller. Cylinder-head-to-motor-blok bolte kræver 80 mund-pounds af drejningsmoment. Bundproppen bolte til bundkar med 20 mund-pounds af drejningsmoment. Udstødningsmanifold kræver 20 mund-pounds og indsugningsmanifold kræver 30 mund-pounds af drejningsmoment for at slutte sig sammen med topstykket. Bundkar og motorblok vedhæfte sammen med 11,25 mund-pounds af drejningsmoment og oliepumpen og motorblok med 65 mund-pounds.
Helical Sequence

Nogle motor komponenter, især topstykke, kræver, at deres bolte skal tilspændes i en spiralformet sekvens. I denne sekvens er de midt-de fleste bolte torqued først, og så bevæge sig udad i begge retninger, således at drejningsmomentet er anvendt på begge sider af komponenten jævnt. Hvis der er mere end ét trin til sekvensen, anvende første moment specifikation til alle boltene, så vent omkring 15 minutter, før du anvender det næste skridt at boltene i præcis samme rækkefølge.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129518.html