Ford Pinto, afslørede for 1971 model år, var oprindeligt fås med to fire-cylindrede motorer, den ene fortrænge 1.600 cc (1,6 liter), den anden 2.000 cc (2,0 liter). Begge blev kendt som Ford Pinto motor, selv om de optrådte i andre biler i 70'erne og 80'erne. Begge blev designet omkring metriske målinger. De 2.000 cc motor blev fremstillet i Fords Köln, Tyskland plante. Generel beskrivelse

2.000 cc Pinto motor er en enkelt overliggende-cam (SOHC) inline-konstruktion med en klippefast blok fem hovedlejer og en to-tønde karburator designet af Weber (bygget under licens af Ford). Det faktisk fortrænger 1.993 cc, med en huldiameter på 3,58 inches og slaglængde 3,03 inches. Det var designet til at bruge almindeligt brændstof, med et minimum anbefalede oktantal 91.
Output

1971 motoren producerede 100 hestekræfter og 120 mund-pounds af moment med et kompressionsforhold på 9,0-til-1. Senere blev kompressionsforholdet sænket til 8,6-til-1, hvilket resulterer i en strøm reduktion til 86 hestekræfter. Selv om disse ikke er meget imponerende power tal har motoren været en populær enhed for ændringer, som kan øge produktionen betydeligt.
Valvetrain og udstødning

Motoren har to ventiler pr cylinder, arrangeret i et crossflow topstykket. Indsugningsventilerne har en relativt stor 1,65-tommer diameter, mens udstødningsventiler er 1,42 inches i diameter. Ventilløftere er mekanisk betjent. En enkelt udstødning fører forbrænding biprodukter ud af motoren.
Andre Specs

Fords kodenavn for 2.000 cc motor var T88. Bortset fra dens brug i '71-'74 Pinto, blev det også tilbudt i Capri og andre europæiske Fords såsom Cortina og Taunus. For 1973 blev det Pinto base motoren, når 1,6-liters enhed blev droppet.

Motoren er udstyret med en høj kapacitet, højtryks-oliepumpe. Cylinderen fyring ordre er 1-3-4-2. Den anbefalede hot tomgangshastighed er 750 rpm med manuel gearkasse, 650 med automatisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129441.html