NOx (eller nitrogen oxid) er et kemikalie i bilindustrien udstødning, der bliver skabt, når temperaturen inde i et køretøj motorens forbrændingskammer overstiger 2.500 grader Fahrenheit. Det er et forurenende stof, der hjælper med at skabe smog, syreregn og partikelforurening. Dette kan give sundhedsmæssige problemer for mennesker, der udsættes for det, og skader på følsomme økosystemer. Der er flere mulige årsager til høje NOx-emissioner fra et køretøjs udstødning. Air-Fuel Ratio Problemer

High NOx-emission kan opstå, når en motorens luft-brændstof blandingen er for mager. Dette kan ske, når for meget luft tilsættes til brændstoffet eller når alt for lidt brændstof indsprøjtes i motoren. I begge tilfælde forårsager denne blandingen at brænde varmere. Dette kan skyldes et problem med bilens ilt sensor, funktionsfejl luftstrøm og kølevæske sensorer eller en lækage i brændstofsystemet.
Motor Timing Problemer

For maksimal løbeeffektivitet er bevægelsen af ​​stemplerne inde i en motorens cylindre præcist timet til at fange den mest energi fra den ekspanderende gas. Ældre køretøjer ofte har justerbar timing, som gør det muligt at indstille korrekt. Dette vil føre til forkert brændt brændstof, der skaber højere NOx-emissioner.

Katalysator Problemer

bilens katalysator hjælper med at fjerne NOx fra udstødningen, før det bliver til udstødningsrøret ved at lede gasserne gennem et titanoxid membran. En defekt katalysator kan derefter medføre forhøjede NOx-emissioner. Dette er især et problem i køretøjer, der ikke har udstødningsrecirkulation ventiler, fordi de mere afhængige af konverteren til at beskæftige sig med NOx-emissioner.
Forkert Recirkulation af udstødningsgas

Udstødningsrecirkulation systemer rute en lille del af en bils udstødningsgasser tilbage til sin indsugningsmanifold. Dette erstatter nogle af brændstof-luft blanding med inaktive udstødningsgasser og sænker forbrændingstemperaturen. Da NOx er skabt ved motor temperaturer på 2.500 grader Fahrenheit og derover, dette reducerer NOx-emissioner. Hvis EGR ventilen, passager eller styresystem ikke fungerer korrekt, vil emissionerne gå op.
Opbyggede sod

Motorer med mere end 150.000 miles på dem kan have indlån af kulstof opbygget inde i deres kamre, cylindre og ventiler - især hvis motoren er blevet dårligt vedligeholdt. Dette efterlader mindre plads til brændstof-luft blanding at ekspandere, hvilket resulterer i at det brænder varmere og under højere tryk. Dette giver højere NOx-emissioner. Disse indskud er ofte kan fjernes ved en mekaniker på et udslip testcenter. Hvis alle andre mulige årsager til høje NOx-emissioner er blevet udelukket, carbon oprustning er den sandsynlige svar.
Overophedning

Engines har kølesystemer, der cirkulerer kølevæske gennem motorblokken at bære varme til køleren. Hvis disse systemer (eller temperaturføleren der styrer dem) er ude af drift, vil motoren oftere varme op til temperaturer, hvor høje niveauer af NOx er genereret.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129428.html