De vigtigste elementer i et køretøjs kølesystem er radiator, kølervæske, vandpumpe, kølerslange, radiator spændebånd, termostat og kølerdæksel. Kølemidler cool, en vandpumpe pumper vand og slangen optræder som forhandler. En termostat og kølerdæksel synes at have mere passive rolle i at opretholde en motorens temperatur niveauer, men virkeligheden er det modsatte. Termostat

Termostater er som termometre, at de registrerer temperaturændringer. Men i stedet for passivt at måling af temperatur, er termostater proaktiv i at holde en motor cool. Hvis motoren begynder at overophede, vil termostaten åbne for at tillade strømmen af ​​afkøling frostvæske fra vandpumpen gennem radiatoren og ind i motoren. Også, hvis termostaten registrerer, at en optimal temperatur er nået, lukker den til at stoppe strømmen af ​​kølemiddel gennem radiatoren. I tilfælde af de fleste brændstof-indsprøjtede køretøjer, der opererer på 195-graders termostater, hvis disse motorer nå op på 200 grader, vil termostaterne åbne op for at tillade kølervæske at strømme gennem radiatoren og tilbage til motoren.

Kølerdæksel

radiator kasket registrerer pres, der lægges på radiatoren på grund af varme afgives fra overførslen af ​​kølevæske. Når varmen hæver trykket i radiatoren til et vist punkt, kølerdækslet fungerer som trykaflastningsventil, så kølemidlet til at nå en kølende reservoir. Fra reservoiret, kan varmen fra kølemidlet forsvinder. Denne proces køler kølervæske, så det kan genindtræde i køleren og bruges igen.
Funktionsfejl

termostat og kølerdæksel er temperaturfølsomme ventiler, der regulerer strømmen af ​​kølervæske eller frostvæske. De gennemsnitlige motor driftstemperaturer spænder fra 190 grader til 198 grader Fahrenheit. Når en termostat funktionsfejl, vil det holde lukket ved driftstemperatur og ikke lette kølervæske flow, hvilket resulterer i overophedning. Motorer kan overophede inden for 15 minutter efter start hvis termostaten er fast lukket. Når termostaten forbliver åben og tillader kontinuerlig kølemiddelstrøm, vil motoren tage en usædvanlig lang tid at varme op. En slidt kølerdækslet vil ikke tillade hele kølervæsken at nå radiatorens køling reservoir. Lav kølevæske niveauer i reservoiret kan være en årsag til en overophedning af motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129421.html