En momentomformer er en del af en automatisk transmission, der konverterer høj hastighed, lavt drejningsmoment energi fra motoren ind i lav hastighed, højt drejningsmoment energi til at drive hjulene. Dette er afgørende, fordi der er mange situationer, hvor en bil kræver et højere drejningsmoment, som når den accelererer, og når det er klatring en bakke. Pumpehjul

pumpehjulet er første etape væsken passerer igennem i momentomformer. Det er direkte monteret på motoren, og som motoren pumper flytter den væsken i en cirkulær retning.
Turbine Runner

turbine runner er identisk med pumpehjulet, medmindre det bevæger sig i den modsatte retning. Dette betyder, at væsken, der strømmer fra pumpehjulet skal brat skifte retninger, som den bevæger sig fra den ene komponent til den næste, der forsinker det ned, men ændrer ikke den kraft bag det. Da den samlede kraft, ikke ændrer sig, den hastighed ændres til drejningsmoment.
Stator

momentomformer er et lukket system, hvilket betyder, at væsken går tilbage fra turbinen til løbehjulet. Statoren er et stykke udstyr med skovle ligesom de to andre, medmindre det er fastgjort til krumtapakslen. Dette betyder, at den bevæger sig med motoren, som relativt set er den samme som bevæger sig slet ikke.

Da statoren er fast, det omdirigerer væske direkte ind i pumpehjul er skovlene. Uden en stator, ville momentomformer nødt til at pumpe sværere at få nok væske til løbehjulet. Ved at fokusere væsken effektivitet øges.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129406.html