General Motors begyndte at producere en linje af motorer kaldes Vortecs i 1988. Disse motorer udnytter teknologi, der tillader dem at skabe en hvirvel inde i motorens forbrændingskamre at blande luft og brændstof mere effektivt. Den første Vortec motor var en 4,3-liters V-6, men nu er der mindst 15 motorer, som anvender denne teknologi. Spiralformede Sequence

Nogle komponenter, især topstykke, kræve, at drejningsmoment skal anvendes i en spiralformet sekvens. Begynd med de borgerlige fleste bolte og arbejde udad jævnt i begge retninger. Påfør det første skridt til alle boltene i denne sekvens før man går videre til det andet trin. Vent cirka 15 minutter mellem hvert trin for at tillade boltene til at strække og bosætte før du anvender mere moment.
4.3L V6

4,3-liters V-6 fremstillede motorer før 1996, lægger topstykket på motorblokken med 65 mund-pounds af drejningsmoment. I 4.3L motorer fremstillet i eller efter 1996, lægger det til motorblokken med 22 mund-pounds af drejningsmoment.

De fire inderste bolte af udstødningsmanifold tillægger topstykke med 30 mund-pounds af drejningsmoment , og alle andre bolte vedhæfte med 20 mund-pounds. Indsugningsmanifold kræver 33 mund-pounds af drejningsmoment for at slutte sig sammen med topstykket.
2.2L S4

De lange bolte til at fastgøre topstykket til motorblokken i 2.2L S4 motor kræver 46 mund-pounds af drejningsmoment anvendt i to trin. De korte bolte modtager 43 mund-pounds af drejningsmoment i to trin. Disse trin behøver ikke at være helt nøjagtig, så længe der er et skridt mellem nul og de endelige specifikationer.

Udstødningsmanifolden nødder kræver 9,58 mund-pounds af drejningsmoment til at knytte til topstykket. Den 2.2l fremstillede motorer inden 1999, indsugningsmanifold boltene til topstykket med 24 mund-pounds af drejningsmoment, og på motorer fremstillet i eller efter 1999, bolt de med 17 mund-pounds
5,0. L V8

topboltene i 5,0-liters V-8 kræver tre trin, der udføres i en spiralformet sekvens for at knytte til motorblokken: først til 25 fod-pounds af drejningsmoment og derefter til 45 mund-pounds,. og endelig til 65 fod-pounds

De indre bolte af udstødningsmanifolden kræver 30 mund-pounds og alle andre bolte kræver 20 mund-pounds af drejningsmoment for at slutte sig sammen med topstykket. Indsugningsmanifold tillægger topstykket med 33 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129390.html