Både Ford og General Motors fremstiller 4,3 liters motorer. Fords 4.3L V8 blev introduceret i 1962 og er placeret i fuld størrelse sedans såsom Ford Falcon. GM fremstiller tre 4,3 liters motorer - en 262 kubik tommer forskydning V8, en 262 kubikcentimeter slagvolumen V6 og et 265 kubikcentimeter forskydning V8. Den 262 kubikcentimeter V6 er medlem af GM Vortec motorfamilie. Spiralformede Sequence

Nogle af motorens komponenter, som regel dem, der involverer hovedet kræve, at boltene tilspændes i en spiralformet sekvens. Til dette, begynder du tilspænding med centrum-mest bolt eller bolte på komponenten, og arbejde dig udad i begge retninger. Hvis der er flere trin, drejningsmoment alt til den første specifikation, så drejningsmomentet alle boltene i samme rækkefølge til det andet specifikationer .. Vent cirka 15 minutter mellem hvert trin for at give boltene tid til at strække og slå sig ned.
Ford 260 CID V8

Fords 4,3 liters V8-motor, topstykke lægger til motorblokken i tre trin med en spiralformet sekvens: først til 45 ft-lbs af drejningsmoment, derefter til 55 ft-lbs og endelig til 70 ft-lbs

motorens indsugningsmanifold bolte til topstykket. i tre trin: først til 12 ft-lbs af drejningsmoment, derefter til 20 ft-lbs og endelig til 22 ft-lbs. Ventildækslet kræver 4 ft-lbs af drejningsmoment at fastgøre ordentligt til topstykket.
GM 262 CID V8

GMs 4.3L 262 kubikcentimeter forskydning V8 motor, topboltene til motorblokken i tre adskilte trin i en spiralformet rækkefølge:. først til 25 ft-lbs af drejningsmoment, derefter til 45 ft-lbs og endelig til 65 ft-lbs

udstødningsmanifold kræver 20 ft-lbs og indsugningsmanifold kræver 33 ft-lbs af moment til at knytte til topstykket. Ventildækslet bolte til topstykket med 5 ft-lbs af drejningsmoment.
GM 265 CID V8

GMs 265 kubikcentimeter forskydning V8 motor, topstykke bolte til motorblokken først med 25 ft-lbs af drejningsmoment, derefter med 45 ft-lbs og endelig med 65 ft-lbs. Disse trin udføres i en spiralformet sekvens.

De ydre udstødningsmanifold bolte kræver 20 ft-lbs af drejningsmoment, de indre udstødningsmanifold bolte kræver 30 ft-lbs og indsugningsmanifold bolte kræver 33 ft-lbs af moment til at slutte sig sammen med topstykket. Ventildækslet-til-topboltene modtager 5 ft-lbs af drejningsmoment.
GM 262 CID V6

GM 4,3 liters V6-motorer er fremstillet i eller før 1995, , topboltene til motorblokken med 65 ft-lbs af drejningsmoment. I motorer produceret efter 1995, alle boltene kræver 22 ft-lbs til at slutte ordentligt med motorblokken.

Udstødningsmanifold bolte kræver først 11 ft-lbs og derefter 22 ft-lbs af moment til at knytte til topstykke korrekt. I motorer foretaget før 1996 modtager ventildækselskruerne boltene 7,5 ft-lbs af drejningsmoment. I dem, der foretages i eller efter 1996, får samme bolte 8.83 ft-lbs at fastgøre til topstykket.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129380.html