Den 1970 føderale Clean Air Act bemyndiger EPA at afgøre, om eller ej R12, også kendt som CFC-12, er forenelig med en erstatning udskiftning kølemiddel. EPA er væsentlige nye Alternativer Policy (SNAP) program vurderer, om udskiftningen vil operere i klimaanlæg på samme måde som R-12 kølemiddel det erstatter. EPA Acceptable Substitution

EPA har fastlagt gennem sit SNAP program, som R-134a er en R12 erstatning, der rent faktisk ikke udgør en trussel for mennesker eller miljø og opfylder auto maker retningslinjer så godt. R-134a er blevet testet og er derfor det eneste alternativ til R-12 noteret på SNAP-program, der er angivet af auto beslutningstagere og deres garantier.
Uacceptable Alternativer
< p> En række alternativer til CFC-12 er uacceptable og ikke kompatible med CFC-12 baseret på EPA SNAP retningslinjer. EPA har afvist CFC-12 udskiftninger eller udskiftninger, der viser brandfarlighed bekymringer eller blev fundet uacceptable på grund af miljømæssige problemer. For eksempel var to CFC-12 erstatninger, OZ-12 og HC-12a, uacceptable på grund af ubesvarede brandsikkerhedsstandarder bekymringer, ifølge hjemmesiden EPA Test.
Kølemiddel Recovery

Kølemiddel recovery, og hvordan det udvindes er afgørende, når bilens klimaanlæg undergår reparation. Hvis kølemidlet er flygte fra din A /C system, den kan beskadige ozonlaget. Det er derfor vigtigt, at den tekniker, servicering A /C-system anvender en "kølemiddelgenvinding maskine, der opfylder Society of Automotive Engineers (SAE) standarder," rapporterer hjemmesiden AA1 Car.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129337.html