Chevrolet rulles ud den første lille blok V8-motor i 1955. Det var kompakt ved design, men produceres 180 HK til 195 HK. Corvette var den første bil for at modtage denne nye motor. På grund af sin popularitet, fik det fod i motoren-swapping hobby blandt entusiaster. Hobbyfolk ville bytte motorerne deres Jeeps med Chevrolet Small Block. Omkring 60.000 Jeep motorer blev byttet for Chevy motorer. Generation I

Generation I og jeg + lille blok motorer blev fremstillet fra 1955 til 2005, og startede ud med en maksimal effekt på kun 180 hestekræfter. Af 1957 var den i stand til at levere op til 283 hestekræfter. Omkring dette tidspunkt begyndte andre virksomheder inden for bilindustrien som Ford, Chrysler, GM og Pontiac designe deres egne højtydende V8-motorer. Af 1980'erne den lille blok motorer blev leverer meget mere magt end før. Men de blev også mere komplekst i form af deres karburatorer og emissions-systemer.

I 1987 Small Block motorer yderligere forbedret med indførelsen af ​​gasspjæld organ injektion (TBI) systemet, og tunet port injektion systemet. Elektronisk styret brændstof og andre systemer resulteret i mere magt og bedre brændstoføkonomi. Den sidste generation I Small Block var 350 Vortec V8 motor i 2003, mærkning omkring 43 års motor forbedringer.
Generation II

Generation II lille blok motorer først rullede i 1992. De blev karakteriseret med aluminium hoveder, avancerede elektronisk styrede systemer, og et omvendt flow kølesystem. De var tilgængelige med aluminium eller støbejern hoveder. De stadig delte nogle af de grundlæggende design med Generation I-motorer, såsom bolt mønster af blokken-til-klokke boliger. Nyere funktioner, sensorer til krumtap position og masseluftstrømning. On-Board Diagnostics II-eller OBD-II-kompatible motorer også modtaget yderligere ilt sensorer.

Den første generation II Small Block var LT1, som blev opkaldt efter den LT1 tilbage i 1970erne. I 1996 blev LT1 yderligere forbedret og blev kaldt LT4. De blev brugt i C4 Corvette, Ram-Air Firebird og Camaro. De producerede en maksimal effekt spænder fra 275 hestekræfter op til 300 hestekræfter.
Generation III /IV

Generation III små blokke erstattet LT motorer i 1997. De fremhævede aluminium afstøbninger, nyere indsugning og indsprøjtningssystem, og en spole-on-plug tændingssystem. Disse motorer produceret en maksimal effekt spænder fra 350 hestekræfter op til 405 hestekræfter. Disse omfattede LS1, LS6, og Vortec serie motorer.

Generation IV små blokke er endnu mere kraftfulde motorer i stand til at generere en maksimal effekt på 500 hestekræfter. De indarbejdet nyere teknologier såsom variable forskydninger, Variable Valve Timing (VVT) og tre ventiler pr cylinder. Den seneste af disse motorer er LS7, som har et deplacement på 7.008 cc, og et større boring og slaglængde på 104.9mm x 101.6 mm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129313.html