Danmark Automotive4.3 bundkar Torque Specs
motorens bundkar er en aftagelig komponent, som regel lavet af tyndt stål, der er boltet til bunden af motorens krumtaphus. På bunden af bundkar er en bundprop, som generelt indeholder en magnet med det formål at tiltrække omstrejfende bits af metal fra olien. Når motoren er i hvile, bundkar er ansvarlig for at opsamle olien flyder ned periferien af krumtaphuset. På grund af sin funktion, er det mere sandsynligt end nogen anden motor komponent for at lække, hvilket gør det drejningsmoment specifikationer særligt vigtigt.
GM 4,3 L V6
For disse 4,3 L V6-motorer er fremstillet i eller før 1995 nuts tiltræder bundkar og motorblokken modtage 17 mund-pounds af drejningsmoment og boltene modtager 8.83 mund-pounds. For motorer fremstillet mellem 1996 og 1998, kræver møtrikkerne 18 mund-pounds, og boltene kræver 17 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte ordentligt med motorblokken. I modeller efter 1998 kræver de olie-pan-til-motor-blok møtrikker og bolte 18 mund-pounds af drejningsmoment. Olien pan bundproppen modtager 18 mund-pounds af drejningsmoment. Motorens oliepumpen tillægger motorblokken med 65 mund-pounds af drejningsmoment.
GM 4,3 L V8
GMs 4,3 L V8, den 1 /4-tommer bolte tiltræder bundkar med motorblokken kræver 7,5 mund-pounds af drejningsmoment. De 5/16-inch bolte kræver 13,5 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte ordentligt med motorblokken. Oliepumpen lægger med 65 mund-pounds af drejningsmoment. Bundproppen kræver 20 mund-pounds af drejningsmoment til at slutte ordentligt med bundkarret.
Ford 4,3 L V8
I dette 4,3 L V8, bundkar lægger til motorblokken med 10 mund-pounds af drejningsmoment. Oliepumpen, som er forbundet med bundkarret, modtager 25 mund-pounds af drejningsmoment.
.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129300.html