Slam. Det er så tyk, brun-farvet stof, du ser, når du åbner låget på din bils radiator. Du har tendens til at lægge mærke til det mere, efter at motoren er overophedet. Desværre motor overophedet på grund af opbygning af slam. Hvis det overlades til fortsætte med at akkumulere, vil skaderne skal gøres, og køleren, samt andre dele af kølesystemet, skal udskiftes. En af de førende årsager til sammenbrud er kølesystem fiasko. Korrosion

Korrosion er den mest almindelige årsag til slam opbygning i en radiator. Radiatorer er lavet af metal. Over tid, nedbryder frostvæske. Som det mister sine beskyttende kvaliteter, PH niveauer forandring og korrosion sæt i. Når dette begynder, rust, slam og tilkalkning op gennem hele kølesystemet, herunder maskinrum. Slammet kan blokere for strømmen af ​​kølemiddel, hvilket får motoren til at overophede og lække. Hvis venstre ubehandlet, overophedning og utætte kan føre til meget dyre reparationer.
Intake Manifold Gasket

Når indsugningsmanifolden pakning lækager, kan olien løbe ind i kølesystemet forårsager slam i kølevæsken. I dette tilfælde er kølesystemet ikke skyld, men hvis det ikke er skyllet ordentligt, når indsugningsmanifold pakning er repareret, den olieagtige slam efterladt kan forårsage dyre skader på kølesystemet.


Dex-Cool

Nogle General Motors køretøjer kræver et kølemiddel kaldet Dex-Cool. Denne kølevæske er beregnet til at vare længere end almindelig frostvæske, kun behøver at blive ændret hvert femte år i stedet for to. Desværre har denne nye teknologi forårsagede mange hovedpine for ejerne af disse biler. Dex-Cool reagerer med plast tætningsflader, der forårsager indsugningsmanifold at lække. Resten efterladt af fordelingen er meget klistret og tyk ligesom mudder. Kun en kemisk flush vil fjerne slammet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129243.html