Kørsel din bil er en leg, når din motor er i orden. Men i det øjeblik der er en clunk, en stamme eller en "boing", som du ikke kan identificere, kan tingene blive risikabel. Vide, hvordan at læse og fortolke oplysningerne på din bils instrumentbræt gauges kan hjælpe med at guide dig til det problem og holde din udbetaling til et minimum. Instruktioner
1

Tjek din speedometer til at bestemme, hvor hurtigt du er på rejse. Hastighedsmålere bruger elektriske sensorer til at måle hastigheden dine hjul drejer. The Family Autoreservedele hjemmeside hedder "hvis dækkene er større i diameter end de originale, vil speedometeret læse, at du går langsommere, end du egentlig er." Mange hastighedsmålere vil vise din rejsehastighed i begge miles i timen (mph) og kilometer i timen (t.). Biler lavet uden for USA vil ofte vise km i timen, da de større tal. Digitale hastighedsmålere vil kun vise et nummer til din hastighed. De fleste vil have en mulighed for at skifte mellem mph og km i timen.
2

Tjek din brændstofmåler at angive, hvor meget gas der er tilbage i din gas tank. De fleste brændstofmålerne er designet til at læse unøjagtigt at give indtryk af, at bilen bliver bedre gas kilometertal. Når du fylder op, vil indikatoren svæve i lang tid rundt fuld derefter langsomt falde til tre fjerdedele fuld, og derefter drop på et hurtigere tempo til en fjerdedel fuld. Når brændstofmåleren er på "E" (Tom), du rent faktisk har omkring 1 gallon af gas i din tank for at give dig tid til at køre til en tankstation og tanke op.
3

Tjek din omdrejningstæller til at bestemme, hvor hurtigt motoren dreje i omdrejninger per minut (rpm). Ikke almindeligt anvendt i biler med automatisk gear, den omdrejningstæller er mest nyttig for standard transmissioner for at angive, at skifte gear for bedste acceleration og brændstoføkonomi. Multiplicer det angivne nummer (1, 2, 3 og så videre) med 1.000 for at bestemme motorens faktiske omdrejningstal, som for de fleste ikke-racerbiler topper med 5.000 rpm. Motoren bør tomgang omkring 700 til 1.000 rpm, når det er varmt. Noget mindre, og det vil løbende stå i tomgang.
4

Tjek din temperaturmåler til at bestemme temperaturen i motorens kølervæske, typisk angivet som normal, koldt eller varmt. Temperaturen bør forblive det normale interval, medmindre for eksempel din bil tomgang i lange perioder i tung trafik eller under meget varmt vejr, når overophedning kan forekomme. Hvis temperaturen forbliver i det varme område (over 210 ° F for målere, der angiver grader), eller hvis kontrollampen lyser, trække over det samme, og sluk for motoren at lade det afkøle. Hvis temperaturmåleren stiger, mens man kører op gennem et bjergpas, slukke for aircondition. Hvis det fortsætter med at stige, rulle ned dine vinduer og tænde for varmen fuld blast
5

Tjek din olie manometer -. Målt i pounds per kvadrattomme (psi) - for at sikre din motor er at få den rigtige mængde smøring, hvilket bør være omkring 30 til 40 psi. Hvis en advarselslampe angiver, at olietrykket er faretruende lavt, tjekke din oliestanden med det samme og tilføje til det, som er nødvendigt. Kører din bil på lavt olietryk kan alvorligt skade bilens motor.
6

Tjek din voltmeter til at bestemme din bils elektriske opladning sundhed. De fleste biler har en 12-volt elektrisk system, så hvis batteriet er fuldt opladet, og din motor kører, skal din voltmeter læse mellem 14 og 14,5 volt. Hvis voltmeter læser under 12,5, kan det betyde en nedbrydende batteri, mens over 14,5 kunne indikere en overopladning tilstand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129137.html